Da på lovgivningsnivå automatiske girkasser og deres mekaniske kolleger ble skilt på forskjellige sider av barrikadene, viste det seg at holdningen til det som skjedde blant bilistene var veldig tvetydig.
Automatisk eller mekaniker?
Den åpenbare forskjellen i prinsippene for å kjøre et kjøretøy utstyrt med en automatisk girkasse og en manuell girkasse merkes så snart føreren er bak rattet. Det første som fanger blikket, eller rettere under føttene, er fraværet av en clutchpedal. Og girspaken har en helt annen plassering og kurs.
Om dette er bra eller dårlig er en egen samtale. Det viktigste er at mens du kjører i en bil, i de stadig skiftende trafikkforholdene, tenker ikke en person på sine handlinger, men utfører dem automatisk, på refleksnivå.
Hva følger av dette? Ja, generelt sett, ikke noe spesielt. Det er bare det at hvis en person som er vant til å kjøre en bil utstyrt med en mekanisk girkasse og tre pedaler, tradisjonell for Russland, kommer i en vanskelig veisituasjon, vil han komme seg ut av den ganske enkelt, men tvert imot vil det være vanskelig. Det vil si at det ikke vil være mulig å skifte så enkelt og smertefritt fra automatgir til den gode gamle mekanikken.
Det handler om de beryktede refleksene. Fordi menneskelig motorminne er utformet på en slik måte at det aktiveres akkurat i et kritisk øyeblikk. Å være bak rattet i en bil med en klassisk manuell girkasse, vil en sjåfør som er vant til å kjøre bare en automatisk girkasse sannsynligvis bli forvirret og vil naturligvis miste kontrollen over bilen, noe som godt kan føre til en trafikkulykke.
Det som er tillatt er ikke forbudt
For å unngå slike situasjoner bestemte regjeringen seg for å innføre en egen kategori for sjåfører som kjører biler utstyrt med automatgir.
Når studenten på en kjøreskole består eksamen for å få førerkort, bestemmer han selv hvilken biltype han vil kjøre i fremtiden, og hvis valget hans falt på et kjøretøy med automatisk girkasse, blir det laget et tilsvarende merke i sertifikatet.
Hvis sjåføren i fremtiden ønsker å bytte bil til en utstyrt med manuell girkasse, må han i tillegg bestå en praktisk eksamen for å kjøre et slikt kjøretøy.
Hvis den praktiske eksamenen avlegges i en bil med manuell girkasse, er det ikke nødvendig med noen omtakelse. Dermed har en sjåfør som ikke har "AT" -merket i førerkortet, lov til å kjøre hvilken som helst personbil i tilsvarende kategori.
