Har bilen din problemer med å starte eller nekter å starte i det hele tatt? Det kan være mange grunner, og en av dem, ganske vanlig, er en funksjonsfeil i drivstoffmodulen.
Du slo på tenningen, men i stedet for jevn drift av motoren, hørte du plutselig at starteren gikk på tomgang. Prøv å slå av tenningen, og slå den på igjen etter 40 sekunder. Når du slår på, hører du på arbeidet til bensinpumpen. I Kalina er den nedsenkbar og ligger inne i bensintanken under baksetet.
Hvis situasjonen gjentar seg, så ikke vær nervøs, ikke få panikk. Start med å tømme sylindrene. Kanskje før det, hadde bilen din allerede signalisert deg om en funksjonsfeil og startet heller ikke første gang, og du, som ønsket å hjelpe det, klemte på gasspedalen når du startet, som er fylt med en "flom" av lys. I dette tilfellet vil blåse ut sylindrene hjelpe deg med å tørke ut tennpluggene.
Hvis denne prosedyren ikke hjalp mye, og du bokstavelig talt føler at bilen ikke har nok "kraft" til å starte, kan årsaken til dette være et problem i drivstoffmodulen, som består av en plastkopp, et deksel, en drivstoffpumpe, en drivstoffpumpeholder, en trykkregulator, to korrugerte rør, nettfilter, flottør og drivstoffnivåsensor.
Ofte er feilen ved at bilen har problemer med å starte eller i det hele tatt nekter å starte, et brudd i et av rørene. Over tid ser det ut til at de fryser og mikrosprekker vises på dem. Over tid er det også feil i FLS, og som det viste seg i praksis, er denne delen for Lada Kalina en reell mangel!
Og siden det ikke alltid er mulig å umiddelbart fastslå årsaken til forverringen av bilens ytelse, må bensinpumpen, i tilfelle mikrosprekker i bølgerørene, arbeide i høyere modus, noe som akselererer slitasjen.
I dette tilfellet er det mer tilrådelig å bytte ut hele drivstoffmodulenheten. I tillegg er det ikke veldig dyrt når det gjelder mengden, og du vil spare tid på å søke etter deler til det.
Å åpne luken under baksetet gir deg tilgang til modulen. Koble fra ledningsblokken ved å trykke på fjærklemmene, koble bensinrørspissene fra beslagene på drivstoffmodulens deksel en etter en, med en skrutrekker som hviler mot fremspringet på trykkringen, slik at skrutrekkerbladet samtidig kommer inn i sporet av bensintankflensen, mens ringen roterer litt mot klokken. til de andre fremspringene, skru av ringen gradvis. Dette er den vanskeligste delen av å bytte ut modulen. Når du fjerner flottøren, må du fjerne drivstoffmodulen fra tanken. Nokons reservedeler kan være nyttige for deg. Vi fjerner gummipakningen, inspiserer den for slitasje og skader.
Installasjonen av en ny drivstoffmodul utføres i omvendt rekkefølge.
Når du installerer modulen i tanken, må pilen på drivstoffmoduldekslet peke bakover (mot bagasjerommet). Pilene på dekselbeslagene til drivstoffmodulen indikerer kjøreretningen.
Vi satte drivstoffrørene på modulbeslagene til fjærklemmene klikker. Etter å ha koblet ledningens terminal til den "negative" terminalen på lagringsbatteriet, starter vi motoren og sjekker tettheten til tilkoblingene til drivstoffrørene.
Det er alt, nyt den jevne driften av motoren og kraften til bilen din!
Lykke til på veien!
