MAZ-clutchen er en tørr friksjonsform med dobbel skive med perifere spiralfjærer, installert i et støpejerns veivhus. Serverer for kortsiktig separasjon av motorens veivaksel fra girkassen og deres jevne forbindelse når du skifter gir og starter. Under drift er det justeringer på clutchen og dens driv.
Det er nødvendig
- - et sett med fastnøkkel og en skiftenøkkel;
- - linjal og tykkelse
Bruksanvisning
Trinn 1
For full clutchjustering må du justere mengden av den midterste drivskivens bakspor for å sikre riktig klaring mellom clutchens glideflater. Juster også avstanden mellom enden på ventilhuset og justeringsmutteren og justering av clutchpedalen.
Steg 2
Juster tilbaketrekningsmengden til den midtre drivskiven, etter å ha demontert lukedekslene på clutchhuset og svinghjulhuset. For å gjøre dette, sett inn clutchen og sett girspaken på nøytral. Deretter begynner du å vri på motorens svinghjul, samtidig som du skrur fire justeringsskruer helt inn i den midtre drivskiven, etter å ha skrudd ut låsemutrene på forhånd.
Trinn 3
Etter det, mens du fortsetter å dreie håndhjulet, løsner du justeringsskruene en omgang og fester dem med låsemutrene. Når du strammer til låsemutteren, må du holde justeringsskruen med et verktøy for ikke å slå ut det justerte gapet og ikke bruke betydelig kraft på låsemutteren.
Trinn 4
Mål klaring mellom enden av ventilhusets bakdeksel og justeringsmutteren. Det skal være 3, 3-3, 7 mm. Kontroller størrelsen på gapet etter hver TO-2. For å justere den, løsner du justeringsmutternes låsemutter, stiller inn ønsket klaring og strammer låsemutteren, og vær forsiktig så du ikke forstyrrer den innstilte klaring.
Trinn 5
For å kontrollere clutchpedalens frie bevegelse, ta en linjal, blø luften fra det pneumatiske systemet og måle pedalmengden til den karakteristiske kraften vises. Den målte verdien skal være 34-43 mm. Sjekk gratisspillet på hver TO-1. Før du kontrollerer, må du forsikre deg om at gapet mellom enden av ventilens bakdeksel og justeringsmutteren (pos. 4) er riktig.
Trinn 6
For å justere pedalfri spill, koble fra den dobbeltarmede pedalhendelen fra ventilspindelgaffelen og clutchspindelgaffelen. Flytt stempelet til sylinderen til den laveste posisjonen, og flytt den nedre enden av toarmsspaken tilbake til stoppen. Forsikre deg om at hullet på sylinderstangen og spaken ikke er omtrent 50%. Hvis hullene avvikes betydelig mer eller betydelig mindre, kan du justere feiljusteringen ved å rotere sylinderstangen til ønsket størrelse.
Trinn 7
Deretter kobler du toarmspaken med alle frakoblede elementer, og justerer avstanden mellom hullene på gaflene ved å rotere selve gaflene. Hvis friksjonsforingen til de drevne skivene er utslitt, vil det være umulig å endre avstanden mellom stengelens gafler. I dette tilfellet fjerner du den toarmede spaken fra clutchgaffelakselen og beveger den ett spor mot klokken. Juster deretter clutchpedalens frie spill på nytt.
