Under bruk av biler oppstår situasjoner når motoren ikke starter med starteren. Etter å ha vridd nøkkelen i tenningslåsen, høres en karakteristisk lyd fra under panseret, som bekrefter aktiveringen av startretrakterreleet, men bendix-drivutstyret som er koblet til motorens svinghjul, dreier ikke motorens veivaksel.
Det er nødvendig
skrutrekker
Bruksanvisning
Trinn 1
Litt teori. Starterretractor-reléet er utstyrt med en elektromagnetisk spole, en solenoid og en kraftig kontaktgruppe bestående av to bolter og en skive laget av kobber. Etter at du har slått på tenningsbryteren og tilført strøm til spoleviklingen, beveger seg solenoiden mens du skyver på drivkoblingen, hvis gir kobler til svinghjulets krone. Samtidig lukker solenoiden kontaktene som er plassert i relédekselet, gjennom hvilke strøm tilføres startviklingene.
Steg 2
Takket være den konstruktive løsningen, så snart "Bendix" engasjerer seg med svinghjulet, blir starteren slått på, og den begynner å rotere motorens veivaksel, noe som fører til starten på kraftverket.
Trinn 3
Men i de tilfellene når overflaten på kontaktene er dekket med en oksidfilm, blir strømmen gjennom dem umulig. Fordi kobberoksid er et sterkt dielektrikum.
Trinn 4
Den eneste veien ut av denne situasjonen for å starte motoren er å kortslutte starteren og legge spenning på viklingene. For å starte motoren, stiger hetten på bilen, og kobberboltene som er plassert i bakdekselet på startretractor-reléet, er broet med en skrutrekker.
Trinn 5
Under tvangsstart av starteren, må girkassen være i nøytral posisjon, parkeringsbremsen er strammet helt til, nøkkelen i tenningslåsen svinger til riktig posisjon.
