Hver sjåfør som respekterer seg selv, bør vite hvordan en bil fungerer og hvordan en forbrenningsmotor fungerer. Tross alt kan problemer med maskinen oppstå når som helst og hvor som helst der det ikke er noen hjelp. For ikke å få panikk i tilfelle force majeure med en bil, må du, men generelt sett, vite om strukturen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Hovedkomponenten i en forbrenningsmotor er veivakselen, som overfører dreiemoment fra motoren til hjulene på bilen. Den roterer ved å konvertere stempelens translasjonelle bevegelse i sylinderen.
Vi kjenner alle konseptet med en 4-sylindret motor eller en 16-sylindret motor. Vi legger ikke stor vekt på disse begrepene, men de er veldig viktige når man beskriver slike kraftverk. Disse setningene beskriver bare antall sylindere festet til veivakselen. Hvordan dette designet ser ut er illustrert i figuren ovenfor.
Steg 2
Du vil merke at alle motorer har sylindere i multipler på fire. Dette skyldes det faktum at arbeidssyklusen til stempelbevegelsen foregår i fire trinn, og til hvert øyeblikk er hver av de fire sylindrene på sitt eget stadium.
Trinn 3
1. Innløp.
Det skapes et vakuum foran stempelet, der drivstoff i sterk forstøvet form kommer inn gjennom åpningsventilen under trykk. Dette er nødvendig for at den maksimale mengden skal brenne ut, noe som vil føre til maksimal frigjøring av termisk energi.
Trinn 4
2. Kompresjon.
Når drivstoff strømmer inn, begynner stempelet å bevege seg oppover under påvirkning av treghetskrefter, som komprimerer den brennbare blandingen av bensin og luft. På dette punktet begynner motorens tenningssystemer å fungere, og syklusen fortsetter til neste trinn.
Trinn 5
3. Utvidelse.
Under påvirkning av en elektrisk gnist eller høyt trykk, brenner den brennbare blandingen opp og utvides brått. Under påvirkning av en kraftig impuls suser stemplet ned med enorm akselerasjon. På det laveste punktet åpnes utløpsventilen og den siste fasen av arbeidssyklusen begynner.
Trinn 6
4. Slipp.
Eksosgassene må fjernes fra motoren. Dette skjer i løpet av utgivelsesfasen. Eksosgasser slippes ut i miljøet gjennom åpningsventilen og ved virkningen av det stigende stempelet. På dette punktet slutter arbeidssyklusen. Det hele begynner på nytt.
