Vinterperioden er den vanskeligste for både eieren og bilen. Problemene med å starte en kald morgen etter en uventet forkjølelse er spesielt deprimerende. For å gjøre vinterstart lettere, klargjør du kjøretøyet riktig for vinterbruk og gjør deg kjent med noen av triksene til erfarne sjåfører.
Bruksanvisning
Trinn 1
Start klargjøringen med batteriet. Strip terminalene, stram forsiktig mutrene på festene. Hvis batteriet er gammelt og halvdødt, må du bytte det ut. Nytt batteri, velg kjent merke og stor kapasitet, og unngå billig kinesisk og forfalsket russisk. Tørk området mellom terminalene regelmessig med en tørr klut. Ved start, sjekk kontaktene til forsyningsledningene og tettheten til lugsene som beskytter disse kontaktene. Når du prøver å starte motoren, må du ikke kjøre denne enheten i lang tid for ikke å brenne den. I tillegg påvirker langvarig rotasjon av motoren fra starteren maskinens kraftenhet negativt, spesielt hvis den er elektronisk kontrollert injeksjon.
Steg 2
Prøv å foreta en planlagt oljeskift før vinteren for å holde den frisk på den vanskeligste tiden av året. Bruk syntetiske arter som best egnet til frost. Ikke spar på å kjøpe kvalitetsolje til jernhesten din. Rådfør deg med selgeren og servicesenterets personale når du velger produkter. Og kjøp aldri smøremidler fra markedet og fra skuffene.
Undersøk lysene. Hvis det blir funnet skade på dem, må du erstatte dem med kvalitetsskader. Det er bedre hvis du bytter ut hele settet like før begynnelsen av kaldt vær. For å forlenge levetiden, må du ikke fylle drivstoff med billig bensin. Bestefarens metode for å brenne stearinlys i frost i brann er ubrukelig for moderne motorer.
Trinn 3
Sjekk tilstanden til høyspenningsledningene, og vær oppmerksom på fraværet av sprekker i isolasjonen. Ikke prøv å fjerne dem med vannavvisende spray - det er bedre å bytte ut hele ledningen. Kontroller og skift ut fordelerdekselet om nødvendig. Ikke bruk kinesiske eller brukte ledninger: en slik erstatning vil være ubrukelig. Kontroller girkasseoljens tilstand og bytt ut om nødvendig. Dette gjelder spesielt for automatiske girkasser. Om vinteren finner eiere av automatgir seg under dårligere forhold enn eiere av manuelle girkasser, fordi å starte en bil med automatgir fra en slepebåt kan føre til reparasjon av kasser.
Trinn 4
Overvåk drivstoffnivået for å unngå å fylle mindre enn halvparten av tanken. Dette er nødvendig slik at vannet som akkumuleres i bunnen ikke kommer inn i drivstoffledningen og ikke fryser der i kulden. Og fyll alltid bensin bare på gode bensinstasjoner.
Før du starter motoren i sterk frost, må du slå av alle strømforbrukere: varmevifte, frontlykter, lydanlegg, klimaanlegg, oppvarmet bakrute. Hvis batteriet er kaldt, må du varme det opp ved å slå på frontlysene i 30 sekunder. Sveiv motoren med en starter uten å starte umiddelbart. Etter det, start de grunnleggende startforsøkene, og husk å trykke på clutchen. Hvis forsøket ikke lykkes, vent en pause på 30 sekunder før du prøver igjen. Ikke berør gasspedalen - innsprøytningssystemet må levere riktig mengde drivstoff av seg selv. Bruk ikke mer enn 5-7 forsøk med pauser på 30 sekunder mellom dem.
Trinn 5
Hvis motoren fremdeles ikke starter, må du fjerne fuktighet fra høyspenningsledningene med en spray (WD-40). Etter å ha koblet ledningene til batteriet på forhånd, be en annen sjåfør om å "tenne en sigarett". I dette tilfellet må du ikke glemme å stoppe mellom lanseringsforsøk. Hvis denne metoden ikke hjelper, kan du prøve å starte fra slepebåten. I dette tilfellet må du på forhånd avtale signalene med føreren av trekkvognen og inkludere det andre eller tredje giret.
Så snart motoren starter, ikke la den gå stille ved å trykke forsiktig på gasspedalen. Trykk clutchen med en gang og koble ut. La motoren varme opp ved å øke motorhastigheten til 1200-1500. I dette tilfellet vil motoren varme opp mye raskere, og batteriet vil bli ladet lett. Og ikke glem å varme opp automatgiret for å unngå å skade den.
