Det hender ofte at frontlyktene begynner å tåke etter regn, besøk på bilvask eller overvinne en dyp sølepytt. Dette skjer enten på grunn av sprekker i frontlysplasten eller på tetningsmiddelet, eller på grunn av tette ventilasjonshull.
Nødvendig
- - polymersammensetning for restaurering av optikk;
- - limforsegling;
- - bor med tynne bor (2-3 mm)
Bruksanvisning
Trinn 1
Før du fjerner sprekker på glassoverflaten, må du først finne dem hvis de er store og godt synlige. Mikrobrudd på optikk kan ofte ikke skilles fra det menneskelige øye. De oppdages ved å fylle det indre av lysarmaturen med en farget gass. Hvis det ikke er mulig å gjøre dette hjemme, ta kontakt med spesialistene i verkstedet. Undersøk også sømmen mellom frontlyshuset og frontlysglasset for sprekker og gjennomgående hull.
Steg 2
For å reparere skader på plasten, må du fjerne frontlykten. Selv om sprekken er godt synlig utenfra. For å gjøre dette, bruk instruksjonene for bilen og følg dem nøye. Rengjør gjengene til festeskruene og mutrene med en stålbørste og behandle med WD 40 væske. For å skille lyskeglasset fra kroppen, varm sømmen opp med en varmluftspistol rundt hele omkretsen. Etter å ha demontert frontlykten, tørk den grundig.
Trinn 3
Bruk klebebånd til å dekke området på glasset som skal repareres. Hvis sprekken er smal, bor du den på nytt slik at det dannes et lite hulrom. Rengjør grundig, skyll med vaskemiddel og avfett området som skal repareres. Påfør optikkgjenopprettingspolymer eller spesiallim på sprekken, og pass på at forbindelsen fyller sprekken eller hulrommet helt. Tørk det reparerte området for den tiden som er angitt i instruksjonene for limet eller polymeren. Fjern tørket overflødig sammensetning med sandpapir.
Trinn 4
Når du limer frontlyshuset til glasset, må du bruke tetningsmasse av høyeste kvalitet for å sikre ønsket tetthet. Etter å ha fjernet restene av det gamle tetningsmassen med en spesiell aktivator, må du forberede kontaktflatene for liming. For å gjøre dette, rengjør det med sandpapir, skyll og avfett. Påfør nytt tetningsmiddel på kontakten, koble glasset og frontlykten og hold den under press i ønsket tid. Inspiser kvaliteten på den sveisede skjøten visuelt og fjern eventuelt utstikkende overflødig tetningsmiddel med aktivator eller slipepapir.
Trinn 5
Undersøk ventilasjons- og ventilasjonsåpningene på frontlykten. Hvis disse hullene er skitne, kan frontlysene tåke opp. Bruk en tynn metalltråd til å rengjøre disse hullene. Bor også ekstra ventilasjons- og dreneringshull med en diameter på 2-3 mm. Det er viktig at hullene bores fra innsiden av frontlykten og fra topp til bunn. Den riktige retningen på ventilasjons- og avløpskanalen vil forhindre at frontlykten kommer inn i regn eller bilvask.
