Den konstante hastighetsleddet (CV-skjøten) gir en jevn overføring av bevegelse fra girkassen til hjulnavet. Den består av fire elementer som påvirker driften av mekanismen. Hengslet er praktisk talt uforgjengelig hvis det brukes under ideelle forhold. Men ødelagte knotter og aggressiv kjørestil fører til rask slitasje på CV-leddet.
CV-ledd, også kjent som en konstant hastighetsskjøt, også kjent som en "granat" blant folket, deltar i overføring av dreiemoment fra girkassen til hjulnavet. Disse enhetene er mye brukt i forhjulsdrevne kjøretøy. CV-leddet gjør at navet kan roteres samtidig med rotasjonsbevegelsen.
Og dette skyldes hengslene i granatens metalllegeme. Men CV-leddet kan også sees i utformingen av bakhjulsdrevne kjøretøy, der fjæringen er uavhengig, så vel som i firehjulsdrevne kjøretøy. Bare hengslene vil variere i form og metode for feste til sjaktene. Men det viktigste i dem er prinsippet om arbeid, det forblir uendret.
Hengsel
Hvis du ser på navnet, kan det virke som en veldig kompleks konstruksjon. Men faktisk er det første CV-leddet, opprettet i 1927, ikke annerledes enn dets kolleger fra vår tid. Enkelhet er nøkkelen til holdbarhet. Faktisk, hvis driften av hengslet skjer under forhold nær ideelle, vil det ikke bare overleve alle enhetene på maskinen, men også selve bilen.
Fire hoveddeler er inkludert i granaten:
- et metallhus i form av en kulebolle, samt en drevet aksel;
- separator (ring med en viss diameter på hull som holder kulene);
- en indre ring, som er en knyttneve i form av en kule, samt en drivaksel;
- den viktigste detalj er de seks ballene.
På grunn av denne enkle og pålitelige utformingen overføres rotasjonsbevegelsen jevnt. Ingen drivaksel kan sammenlignes med en CV-ledd.
Granatearbeid
Det er selvfølgelig best å fjerne bagasjerommet fra granaten, legge på rattet, og mens du ruller på det, se på hvordan mekanismen fungerer. Dette vil vise seg å være et veldig visuelt hjelpemiddel. Bare ikke glem å vri hjulet mot venstre og høyre, som om du kjørte ratt. Generelt er arbeidsprosessen som følger:
- både i kroppen og i det indre buret, er det spor i form av en kule;
- baller holdes av en separator, plassert mellom metalllegemet og knyttneve;
- langs den indre diameteren, beveger kulene til CV-leddet seg direkte langs sporene på knyttneve, og langs den ytre diameteren, langs de samme sporene i kappen;
- Drivakselen til CV-leddet roterer og overfører konstant dreiemomentet gjennom knyttneve og metallkuler direkte til det indre buret med den drevne akselen;
- når vinkelen mellom sjaktene endres (rattet beveger seg), beveger CV-skjøtekulene seg enkelt strengt langs sporene, de fortsetter å overføre dreiemomentet i sin helhet.
