En gang var bilen en luksus som bare var tilgjengelig for de rike og edle menneskene. Nå har hver familie minst én bil i alle utviklede land. Konsentrasjonen av eksosutslipp blir kritisk, dette ber menneskeheten til å oppfinne mer miljøvennlige teknologier. I Russland er den mest kjente "rene" bilen Yo-mobile.
Yo-mobile begynte sin historie rundt 2010 da den ble kunngjort. Forbedringer og endringer vil fortsette til 2013, da den endelig blir solgt. Kostnaden ved salgsstart vil variere fra 450 til 490 tusen rubler, avhengig av konfigurasjonen.
Bilen er en hybrid, drevet av to energikilder: den første er en generator rotert av en forbrenningsmotor med gass-bensin, og den andre er en kapasitiv energilagring. De. bilen vil kunne bevege seg, både på bekostning av vanlig bensin, og på bekostning av fremtidens drivstoff - elektrisk energi. Bensinmotoren er ikke koblet til hjulene og girkassen, men er bare en kilde til strøm for bilen, og Yo-mobile, til og med drevet med vanlig bensin, kjører faktisk fortsatt på elektrisk strøm.
Motoren er en liten rotasjonsmotor. Bevegelsen til Yo-mobile utføres av to elektriske motorer, en for hver av akslene på bilen. Energilagringsenheten er ikke et enkelt batteri, men en superkondensator som når full ladning på bare 10 minutter og holder en ladning uavhengig av utetemperatur og andre værfaktorer. Kilden for lading er en roterende vingemotor.
Operasjonsprinsippet er som følger: vi går inn i bilen, slår på rotasjonsmotoren, som i sin tur mater elektriske motorer gjennom generatoren, velger bevegelsesretningen (fremover eller bakover, velg med en spak) og bilkjøring. Alt er enkelt og uansett vær, og i dag er det strøm i ethvert hjem.
Til tross for all tilsynelatende kompleksitet er Yo-mobilen mye enklere enn den vanlige. En hybridbil består av bare 400 blokker, mot mer enn 1500 blokker av en konvensjonell bil, noe som i stor grad letter montering og videre service av Yo-mobilen.
