Siden clutchen er en viktig del av en bil, bør ethvert tegn på et problem umiddelbart få oppmerksomhet. Så et knirke kan indikere kabelslitasje, manglende smøring eller brudd på clutchgaffelen.
Kompetent arbeid med clutchen lar deg betjene den uten spesielle problemer opp til et løp på 75-80 tusen kilometer. Av flere årsaker kan imidlertid komplikasjoner av varierende alvorlighetsgrad oppstå mye tidligere. Når vi snakker om alvorlige symptomer som tydelig indikerer at denne enheten i bilen krever hurtigreparasjon (clutchen "fører" eller den glir), er det bare verdt i en bilforhandler. Men du må ta hensyn til saken når clutchen knirker.
Hovedtyper av clutch knirker
Erfaringen med å betjene biler viser at det er to hovedtyper av clutch squeak.
1. Knirking, som ikke påvirker driften av clutchen eller selve enheten, den såkalte "lette" knirken. Snarere irriterer det bare bileieren med lyden.
2. “Tung” eller hard knirk. Vanligvis ledsaget av et tett pedalslag eller hun går i rykk. Bilister snakker ofte om klikkene de føler når de bruker clutchpedalen. Dette knirket kan føre til at drivkabelen går i stykker eller at clutchgaffelen går i stykker.
Hvordan prøve å eliminere knirking selv
Som folk sier, elsker bilen smøring og hengivenhet. Svært ofte er årsaken til at clutchen knirker nettopp mangelen på smøring på gnisflatene. Prøv følgende tips fra erfarne bilister.
1. Påfør WD-fett på pedalenheten fra kupeen.
2. Skyv gummiskiven på clutchgaffelen, fjern kabelstiften fra sporet, tørk av oppsamlet smuss og påfør grafittfett på selve kabelen og PTFE-bøssingen.
3. Bruk en sprøyte og prøv å smøre kabelen under sporet på gaffel- og clutchpedalsiden.
4. Fjern bagasjerommet fra clutchen og belegg akselen og foringene som roterer med et passende smøremiddel. Eksperter anbefaler å bruke aerosolmolybden.
Mange mener at årsaken til knirken er en designfeil som gjør at clutchgaffelen kan gjøre vertikale bevegelser med tilstrekkelig stor amplitude. Over tid faller gaffelen ned og lageret gnir seg direkte mot inngangsakselen. Løsningen er å sentrere gaffelen ved å plassere skiver med riktig tykkelse i setet.
Noen ganger knirker trykkfingeren som kobler pedalen til hovedsylinderen. Men her kan du ikke hjelpe med smøring. Det eneste er, ikke glem det når du installerer en ny.
Du kan nevne en rekke andre årsaker til clutchcreak, men uansett, hvis de enkle manipulasjonene beskrevet ovenfor ikke løser problemet, bør du kontakte en spesialist.
