Bremseklossens knirker hver gang gir bileieren noen ubehagelige minutter ved hver bremsing. Et naturlig spørsmål oppstår: hvorfor knirker de og hvordan fikser jeg det? For å eliminere disse lydene er det faktisk ikke nødvendig å kontakte spesialister hos tjenestemenn, og du kan gjøre det selv.
Ofte er det en vanlig misforståelse at bremsepiper bare er vanlig i eldre biler. Dette er ikke sant. En ubehagelig lyd kan dukke opp på en helt ny bil. En annen misforståelse er at en knirking er et tegn på en reduksjon i effektiviteten til bremsesystemet. Faktisk reduseres ikke bremsenes evne til å utføre sine funksjoner, knirken forårsaker bare negative følelser for sjåføren, passasjerene og menneskene rundt bilen. putemateriale. I dette tilfellet begynner allerede nye falske elektroder å gi ut ubehagelige lyder når arbeidsflatene kommer i kontakt med platen. Det anbefales på det sterkeste å erstatte elektroder av lav kvalitet med merkede så snart som mulig. Langvarig bruk av dårlige elektroder vil skade bremseskivene og kreve utskifting av disse platene. Den neste grunnen til at knirker og fløyter ser ut, kan være inkompatibilitet mellom elektroder og plater. Dette skyldes det faktum at forskjellige produsenter bruker forskjellige komponenter for å lage pads og forbedre ytelsen. Det er inkompatibiliteten til komponenter som forårsaker ubehagelige lyder. Spesielt ofte kommer fakta om å anskaffe "gale" elektroder under forholdene med mangel på reservedeler til utenlandske biler. Derfor rådet: Ikke skimp på bremseklosser. Få alltid originale deler anbefalt til bruk på bilen din. En annen årsak til knirking er den naturlige prosessen med å bryte inn nye elektroder. Så hvis de begynner å knirke umiddelbart etter å ha installert nye elektroder, vent et par dager. Kanskje ubehagelige lyder forsvinner av seg selv så snart det øverste laget av putene med en beskyttende blanding er slettet. For å øke hastigheten på denne prosessen, akselerere til 100 km / t flere ganger og brems kraftig. Etter 2-3 repetisjoner vil putene varme seg opp til maksimumstemperatur og overflødige urenheter begynner å brenne ut. Hvis det knirker og fløyter fortsetter, selv etter en viss kjørelengde, bytter du putene. Det har også vært tilfeller av knirking som følge av at vann og smuss kommer inn i bremsemekanismene. Det behandles ved rengjøring eller venting. Tilfeller av utseendet på ubehagelige lyder under frosten er sjeldne, men de forekommer. Hvis gamle elektroder begynner å knirke, er dette bevis på at de er slitt. Dette er fordi putene har en metallplate (slitasjeindikator) som kommer i kontakt med platen når det oppstår for mye slitasje. Kvalet eller knirket som dukker opp samtidig, er ment å signalisere øyeblikkelig utskifting av putene. Imidlertid kan denne platen være dårlig festet og begynne å komme i kontakt med platen for tidlig, når putene ikke engang hadde tid til å slites alvorlig. Pikingen på putene er ubehagelig, forårsaker ubehag og misliker, men er i de fleste tilfeller ikke farlig. For å finne årsaken til disse fenomenene, må du kontrollere bremsesystemet for fremmedlegemer, slitasje, stempel, slitasjeindikatorer og føringer. Demonter, rengjør og monter bremsene helt. Hvis hele det beskrevne tiltaket ikke hjelper, kan du se etter årsaken til en feil på bremsesylindrene.
