Før de forlater garasjen, sjekker hver bileier ytelsen til alle bilsystemene. For å gjøre dette ser han på indikatorene på instrumentpanelet. Blant annet fortjener airbag-indikatoren spesiell oppmerksomhet.
Alle indikatorer på dashbordet, spesielt den illevarslende røde fargen, informerer ikke bare føreren om potensielle problemer, men indikerer noen ganger alvorlige funksjonsfeil. Men det er nyanser med disse indikatorene. For eksempel kan kontrollampen være gul, men kollisjonsputesymbolet er alltid bare rødt. Derfor er det veldig viktig.
Hva skal sjåføren gjøre hvis denne indikatoren lyser og har vært hjemsøkt av ham i noen tid? Er alt i orden med putene? Før du trekker noen konklusjoner, må du forstå selve arten og formålet med denne indikatoren.
Normal bruk av kollisjonsputeindikatoren
Denne indikatoren informerer føreren om kollisjonsputens helse, samt om funksjonsfeil. I normal modus oppfører indikatoren seg slik:
- Når tenningen er slått på, begynner SRS-testen. Denne testen tar omtrent 6-7 sekunder. I løpet av hele tiden kan airbag-indikatoren enten lyse permanent eller blinke.
- Etter å ha fullført SRS-testen, bør kollisjonsputeanviseren slukke og forbli av til neste motorstart.
Freelance Airbag Indicator Operation
Hvis motoren går, går alt som en klokke, og airbag-indikatoren forblir på, har det skjedd en slags feil i det passive sikkerhetssystemet SRS. Man bør huske på at dette ikke betyr at putene ikke fungerer! De kan fortsatt utløses i tilfelle en ulykke. Imidlertid er det en risiko for funksjonsfeil der putene dine virkelig ikke fungerer, eller vil fungere, men ikke alle. Derfor er airbag-indikatoren rød, det er derfor når det er frilansarbeid, det er nødvendig å gå til en spesialisert biltjeneste for å diagnostisere systemet.
En vanlig årsak til en permanent tent airbag-indikator er den enkleste mangelen på kontakt i rattstammen. Hvis bilen ikke ble kjøpt i salongen, og denne indikatoren alltid var på, er det fornuftig å tenke på om kollisjonsputene i det hele tatt er på plass i denne bilen? Uansett hvordan det skjedde at de jobbet for den forrige eieren, gadd han ikke å installere nye. I dette tilfellet kan du bare sympatisere, siden restaurering av kollisjonsputer i en moderne bil kan resultere i en betydelig mengde.
Følgende feilscenarier er også vanlige:
- manglende kontakt med puten og sikkerhetsbeltet;
- mangel på respons fra støtsensoren;
- falsk aktivering av airbag-kontrollenheten som et resultat av å koble fra batteriet (for eksempel som et resultat av en ulykke).
Uansett årsak, anbefaler vi deg å ikke utsette problemet med den brennende kollisjonsputesensoren i bakboksen, men å gå til et spesialisert bilverksted så tidlig som mulig.
