Varigheten av driften avhenger direkte av kvaliteten på oljen som helles i systemene til bilen. Men når du kjøper et produkt til og med fra et kjent merke, må du vite de tekniske egenskapene til oljen.
Varianter av biloljer
Når du velger et passende smøremiddel for VAZ 2109, bør du først og fremst la deg lede av anbefalingene fra produsenten. Det er tre hovedtyper smøremiddel på markedet i dag. Den første typen er mineralolje, som er et budsjettalternativ. Et lignende materiale oppnås under destillasjonen av olje og etterfølgende raffinering. Mineralka brukes i det overveldende flertallet av tilfeller på gamle biler (eller med høy kjørelengde, mer enn 100.000 km), i utslitte motorer.
"Synthetics" skylder utseendet til den kjemiske syntesen av molekylære forbindelser. Denne oljen har høy fordampningstemperatur. Denne kvaliteten lar deg opprettholde alle driftsparametrene til smøremidlet ved høye motorbelastninger.
Blant oljene er det også et mellomliggende alternativ - halvsyntetiske stoffer. Dette er oljer med syntetiske og mineralbestanddeler. Når du tar et valg til fordel for en bestemt type olje, må du huske på at syntetiske og halvsyntetiske stoffer inneholder forskjellige aktive tilsetningsstoffer som kan ødelegge noen motorelementer på gamle biler. Dette skyldes at de tidligere brukte et materiale som har lav motstand mot høy kjemisk aktivitet, som moderne oljer har.
Hvordan velge et smøremiddel for en VAZ 2109
Etter at typen smøremiddel er valgt, er det nødvendig å bestemme viskositeten til oljen, hvis verdi kan forstås ut fra den alfanumeriske koden på pakken. For eksempel 10W-40. Den første figuren viser materialets viskositet ved negative temperaturer. Jo mindre den er, jo lavere viskositet, noe som betyr at motoren vil starte lettere i kaldt vær. Det andre tallet viser viskositeten under høye temperaturforhold. Jo høyere tall, jo høyere viskositet når motorbelastningen øker. Hvis oljen er for flytende, vil den ikke kunne danne en beskyttende film på overflatene til motordelene, noe som vil føre til rask slitasje.
Hvis temperaturen ikke faller under minus 10 ° C i ditt område, gir det ingen mening å kjøpe et oljemerk med "0" foran (for eksempel 0W-50), for eksempel vil 10W-40 gjøre. Det vil si at for vinterdrift anbefales det å bruke olje, hvis betegnelse det første sifferet er 5-10. Et mer flytende smøremiddel med det første sifferet "0" vil være nødvendig hvis du har et tøft klima og om vinteren er det konstant minus 30 ° C og lavere.
Det andre like viktige punktet å vurdere når du kjøper olje er kjørestil. Hvis du foretrekker å kjøre fort og hardt, dvs. med høy motorbelastning er det å foretrekke å kjøpe olje som har høy viskositet ved høye temperaturer: 10W-50, 5W-50 og til og med 0W-50. Hvis kjørestilen er moderat, kan du stoppe ved merkevaren, der det andre tallet er 40.
