Når ujevn slitasje på hjulets slitebane under inspeksjonen av maskinen blir avslørt, er det som regel minst to grunner til et slikt brudd. Den første er forskjellen i dekktrykk. For det andre: dannelsen av et tilbakeslag i hjulfestene.
Nødvendig
- - 19 mm nøkkel
- - 13 mm nøkkel
- - skiftenøkkel,
- - knekt.
Bruksanvisning
Trinn 1
I tilfeller der årsaken til intensivt slitasje er forskjellen i dekktrykk, korrigeres denne parameteren ved hjelp av en kompressor. Men når ujevn slitasje oppstår på grunn av den resulterende tilbakeslaget, er det nødvendig å finne ut hvilken enhet som er feil.
Steg 2
For diagnostikk løftes bilen på en jekk, og den nedre opphengsarmen på siden som feilen er funnet på, er installert på en stiv støtte, hvorpå jekken fjernes.
Trinn 3
Ved å gripe hjulet i midten med hendene i ett horisontalt plan, og prøve å vri det mot venstre og høyre, avsløres et tilbakeslag av spenstangen. Hvis resultatet er positivt, blir tipset erstattet med et nytt.
Trinn 4
For å kontrollere den tekniske tilstanden til hjullageret og kuleleddet, er det nødvendig å legge braketten i det øvre hullet på hjulskiven og svinge opphenget opp og ned mens du holder det med hendene. presser den nedre delen av felgen innover. Ethvert tilbakeslag i beinet indikerer en funksjonsfeil i de testede nodene.
Trinn 5
Videre er slagene på kuleleddet og navlageret forskjellige. Så det er ikke vanskelig å fastslå i hvilken node tilbakeslaget har dannet. Det er litt vanskeligere å identifisere tilbakeslaget i de stille blokkene, men ved hjelp av en lirkebjelke eller en stor skrutrekker løses også dette problemet.
Trinn 6
Etter å ha identifisert de defekte delene, og erstattet dem med nye, og dermed eliminert hjulspillet, foretas en obligatorisk omlegging av hjulene.
