2019 KIA SOUL-modellen fra den koreanske produsenten vekker ekte interesse blant bilistene i dag. Tiden vil vise hvordan han vil oppføre seg. I mellomtiden kan du nyte den modifiserte moderne designen.
I Los Angeles ble Kia Soul 2019 presentert, som har gjennomgått betydelige endringer i sitt vanlige utseende og en omstilt teknisk komponent. Mer nylig fant et show av Kia Soul mini-crossover sted i Paris, og det virket som om det var mulig å stoppe ved dette. Men selskapet bestemte seg for at miniatyrbilen skulle vokse seg litt ut og bli til en fullverdig crossover.
SUV-eksteriør
Den oppdaterte crossoveren skiller seg først og fremst fra forgjengeren i nærvær av høyfast stål i karosseriet. Den koreanske produsenten sparte verken tid eller penger på dette. Og nå kan han "sove godt" når han gjennomfører kollisjonstester for hjernebarnet sitt.
Høyden på manken og bredden på bilen endret seg ikke i det hele tatt. Men bagasjerommet har blitt større (364 liter), noe som ikke kan glede bileiere som er vant til å transportere mange nyttige og lite nyttige ting i bagasjerommet på bilen.
Det ser ut til at den forrige "firkantede" designen er bevart, men den koreanske produsenten har nærmet seg utseendet til den nye SUV-en på en helt revolusjonerende måte. Først og fremst påvirket dette fronten av den.
"Snuten" på bilen har blitt mer smaløyet på grunn av litt "skjevet" og "to-etasjes" optikk med vakre LED-detaljer i øvre del, som gunstig fremhever og gir en viss sjarm til den klassiske blakeskyggen. Skjønnhetsspesialistene skyggelagt bunnen med de stive lineære grensene for dagslys.
Den minimalistiske Kia Soul 2019 har nå et helt nytt luftstrømsgitter (litt forstørret) i midtre støtfanger. Radiatorgrillen ble nådeløst avskaffet, og en veldig original detalj dukket opp i stedet, som tydelig skisserer toppen av den "myste" optikken. Utsikten viste seg å være bare utmerket, om ikke bombastisk. Det skal bemerkes at de glatte og lakoniske geometriske linjene i den nye designen til bilen gjorde den mer respektabel i utseende.
Panseret på bilen er flat og har form av en flat overflate uten useriøse bøyninger, konkaviteter og buler. Luftinntaket har endret seg og blitt kraftigere, og endeflaten er dekorert med den gjenkjennelige logoen til den koreanske produsenten.
Som komplement til alt dette "designer bacchanalia" er innsatser i svarte klassikere på C-søylen, plastfôr på hjulkarmene, krom på dørhåndtakene og "saken" på sidespeilene, som nå har blitt tofarget.
Baksiden av bilen har også gjennomgått betydelige endringer. Disse inkluderer eksosrørene som har beveget seg nærmere sentrum under restyling. Lyktene begynte å se ut som en boomerang. For ikke å snakke om den brutale støtfangeren, som har blitt mye mer aggressiv og massiv. Plastdiffusoren stemmer overens med det sportslige temaet, og et par LED-tåkelys er lagt til.
Og det handler ikke bare om utseendet til denne bilen. Den kan kjøpes i flere varianter med forskjellige stilistiske tilnærminger. X-Line crossover kommer med et kroppssett laget av umalt plast, GT-Line med oppdatert støtfanger og sideskjørt, og Designer Collection mottok svarte eikerhjul og en tofarget karosserimaling fra den koreanske produsenten, som tillater deg for å tilfredsstille enhver fantasi fra bileiere.
SUV interiør
Frontpanelet er det eneste som er igjen av det gamle crossover-interiøret. Kia Soul 2019 og tredje generasjon mottok moderne etterbehandlingsmaterialer i form av tekstiler og lær og et moderne system for støy- og vibrasjonsisolasjon, som så manglet i forgjengeren. Nei, det så ut til å være, men hun viste seg veldig umerkelig.
Passasjerer som sitter foran hytta kan nå nyte den store plassen. Dimensjonene har økt med 50 mm, vel, og bakrommet har blitt litt mindre (med 7 mm). Forsetene er pålitelig utstyrt med sidestøtte, luftstrøm, høye hodestøtter og oppvarming for full kjørekomfort.
Baksetene på bilen er designet for å huse tre passasjerer. Fargevalgene er tilgjengelige i klassisk svart, beige, grå og brun. Utvalget er ganske bra.
Spesifikasjoner
Bilen er utstyrt med en to-liters motor som genererer 147 hestekrefter (178 Nm dreiemoment), og en 1,6-liters turboladet motor med 201 hk (264 Nm).
Variatoren vil utfylle den større enheten, og den syv-trinns "roboten" med to clutcher vil være et godt par av en annen motor. Firehjulsdrift fra Kia Soul mangler fortsatt.
Den elektriske Kia Soul EV-crossoveren får en motor på 201 hestekrefter, en rekkevidde på opptil 384 km og økt batterikapasitet (opptil 64 kW / t).
Den koreanske produsenten har forsøkt veldig hardt å gi ut en ny generasjon crossover. Og det ser ut til at han lyktes. Hjernebarnet deres har allerede fått godkjenning fra Rosstandart. Kjøretøyene skal monteres på KIA-fabrikken i Kaliningrad. Denne modellen er av interesse for bileiere. Det gjenstår bare å se hvordan denne bilen vil oppføre seg på russiske veier, eller i deres såkalte retninger. Tross alt læres alt bare gjennom erfaring, fordi enhver teori er som en vakker opptakt til hovedhandlingen.
