De antidiluvianske "seks" som går i tet etter starten på et tillatende trafikklys, er i stand til å forstyrre mange eiere av moderne kraftige biler fra den psykologiske balansen. Bare takket være tvungen motor VAZ 2106 kan gjøre slike "mirakler".
Nødvendig
- - nytt registerreim,
- - ny KShM.
Bruksanvisning
Trinn 1
Det er en rekke teknologier tilgjengelig for å øke motorene. Starter med chip og MD-tuning og slutter med et redesign av motoren.
Steg 2
På første trinn installeres en ny kamaksel med en modifisert kamgeometri i topplokket. På samme sted skiftes ventiler, platene har større diameter, og forbrenningskamrene kjeder seg. Inntaks- og eksosrørene er malt og polert. Den enkleste tvingingen av motoren slutter som regel der.
Trinn 3
Avansert innstilling av motoren består i å erstatte fabrikkveivakselen (installert med en forstørret veiv). På en fresemaskin kjeder en sylinderblokk seg for større stempler. De spesifiserte delene er komplett med forbindelsesstenger og T-formede kompresjonsringer.
Trinn 4
Etter strukturelle endringer og montering av motoren begynner prosessen med å innstille systemene og mekanismene, som et resultat av at en økning i kompresjonsforholdet i arbeidssylinderen opprettholdes. Den nødvendige parameteren avhenger av ventiltimingen og gassventilens åpningsposisjon. Endring av posisjonen til tannakselen utføres av et justerbart drivutstyr, som bidrar til å fylle forbrenningskammeret med en beriket drivstoffblanding, som under forbrenningen frigjør mer termisk energi, som deretter omdannes til kinetisk energi.
Trinn 5
"Aerobatics" for å innstille VAZ 2106-motoren er installasjonen av en turbin på motoren og utstyrer bilen med et eksosanlegg med direkte strøm. Å ha en bil med et tvungen kraftverk, kan du enkelt konkurrere på veien med mange fremtredende merker i den utenlandske bilindustrien.
