Motoren til Minsk motorsykkelen er kjent for tilgjengeligheten for selvforsterkende. Samtidig øker det ikke bare kraften til 15 hk, men blir også mer økonomisk, og med grundigheten av arbeidet blir det også mer holdbart.
Bruksanvisning
Trinn 1
Bestem deg for motorens tilstand. Det ideelle alternativet vil være en ny og innkjørt en. Hvis den originale motoren er gammel, må du skaffe deg en ny veivaksel, stempel med ringer, lagre, mansjetter og stille inn på det møysommelige arbeidet. Først og fremst demonterer du kraftenheten i komponentene.
Steg 2
Oppnå justeringen av vinduene i foringen med kanalene i sylinderkappen ved metallstripping. På samme tid må du forsikre deg om at tykkelsen på jakkens vegger og halsen på veivhuset forblir minst 3 mm. For å behandle kanaler, bruk en bor med et sett med kuttere og skrapere. Oppnå symmetri og renslighet av overflaten av rensegangene. Hvis overflaten på kanalene etter behandling blir glatt i utseende og berøring, er det ikke nødvendig å polere den. Sørg for å holde høyden på de øvre bypassportene og den vertikale nedblåsningsvinkelen uendret. Gjør forkanten på bypassvinduet skarpt, og sag av øvre og nedre kant av det øvre rensevinduet langs en radius som er lik tykkelsen på hylsen.
Trinn 3
Kontroller at sylinderskjørtet passer fritt i veivhuset montert uten pakning. Fjern eventuelt overflødig metall fra veivhuset. Juster bypass-passasjene mellom jakken og veivhuset i et mønster som følger konturen til jakkens bypass-passasjer. Fôrskørtet må ikke blokkere bypass-kanalene. Hvis det er en overlapping, fjern overliggeren og juster linervinduene slik at de passer til veivhusvinduene. Rebore inntaksporten slik at det blir en jevn og trinnløs overgang fra en rund diffusor til en rektangulær diffusor, med kurver til eksosporten.
Trinn 4
Juster utløpskanalen godt og sørg for å polere den. Fil de øverste og nederste kantene av vinduet i en oval form. Chamfer utløp og øvre bypass-porter. Chamfer også stempelringene og dekk ringene med matt krom. Fil gapet i ringlåsen til 0,2-0,3 mm. Fullfør overflaten på sylinderforingen ved å slipe, finslipe eller lappe. Ta gapet mellom stempelskjørtet og sylinderboringen til 0,04-0,05 mm.
Trinn 5
Behandle stempelkjørtvinduene slik at de passer til skjørtvinduene. Avrund kantene på stempelskjørtet med en radius på 0,5 mm. Poler selve stempelskjørtet. Nederst i dødpunktet må ikke stemplet dekke den nedre kanten av den øvre bypassporten. For å gjøre dette må du enten fjerne leilighetene eller male stempelhodet langs en radius på 70 mm til ønsket mengde. La stempelbunnen ikke være tynnere enn 5 mm. Fres endene på forbindelsesstangskruene slik at dimensjonene ikke avviker mer enn 0,1 mm. Lys stempelstiften med et spor under kjeglen, og beskytt arbeidsflaten mot skader.
Trinn 6
Kontroller radiale avstander i de øvre og nedre lagrene. De bør ikke være mer enn 8 mikron (øverst) og 12 mikron (nederst). Hvis klaringene er større enn disse verdiene, bytter du veivakselen med en ny. Trykk ut veivakselfingrene separat fra hvert kinn. Plugg de vanlige balanseringshullene med aluminium, og kompenser for vekten med blyplugger satt inn i de nedre delene av veivakselene. Slip kinnene selv til en diameter på 100 mm, og unngå skader på pinnene. Reduser diameteren på selve pinnene til 17 mm med fint slipepapir.
Trinn 7
Oppnå en jevn sammenkobling av alle overflater på koblingsstangen, og unngå risiko hos kompisene. Sørg for å pusse den ytre overflaten av koblingsstangen. Før du monterer veivakselen, gni alle delene av det nedre bæreleddet med molybdendisulfid. Trykk på veivstiften uten forvrengninger. I dette tilfellet skal den aksiale klaring mellom forbindelsesstangens nedre hode og kinnet være 1, 6-1, 7 mm. Sentrer og balanser veivakselen nøye.
Trinn 8
Bor overflaten på veivhusets veivhus rent. Fest aluminiumringene med epoksylim og 3 M5 senkeskruer. Fyll alle hull i veivhuset med epoxyharpiks fylt med aluminiumspulver eller myknere. Etter prosessering monteres veivhuset med tetningsmiddel uten pakning. Når du installerer veivakselen, må du sikre den mot forskyvninger i lengderetningen med to skiver. Monter alle motorens skrueforbindelser med et anaerobt tetningsmiddel.
