For godstransport på vei brukes fraktbrev og fraktbrev som dokumenter, som er en integrert del av visningen av arbeidet som sjåføren utfører. Overskytende tomgangstid for kundens kjøretøy beregnes på grunnlag av dataene som er angitt av den ansvarlige personen i kolonne 32 i TTN.
Nødvendig
fraktbrev
Bruksanvisning
Trinn 1
Fraktbrevet har to seksjoner. Den første av dem: "Commodity". I denne delen fylles det ut informasjon om lasten: vekten av lasten ("netto" og "brutto"), antall stykker osv. I henhold til dataene som er oppgitt i denne delen, blir varelager avskrevet fra avsender, og de er registrert i mottakers balanse.
Steg 2
Andre seksjon: "Transport". Det er designet for å legge inn informasjon som gjenspeiler arbeidet med veitransport hos kunden. Denne delen inneholder informasjon om tidspunktet for kjøretøyets ankomst til kunden: til avsenderen - for lasting, til mottakeren - for lossing.
Trinn 3
I avsnittet TTN "Annen informasjon", i kolonne 32, er tomgangstiden til bilen under lasting eller lossing angitt. Dataene bekreftes av signaturen til den ansvarlige personen og sertifiseres av forseglingen.
Trinn 4
Nedetid som kan oppstå under transport av gods langs ruten i forbindelse med veireparasjoner eller utførelse av en ulykke av noen av trafikkdeltakerne, er angitt i delen av fraktbrevet "Spesielle merknader" og bekreftes av en signatur som angir posisjonen og rangering av veipolitimannen … Spesialister på vegreparasjonsseksjonen kan også sertifisere et lett å reise merke som angir posisjon og etternavn, samt telefonnummeret til bedriften.
