Å kjøpe bruktbil er alltid ikke en enkel oppgave. I de fleste tilfeller prøver eiere av brukte biler å selge dem når de begynner å kreve store investeringer og ofte mislykkes. Samtidig er alle manglene foran en potensiell kjøper nøye skjult. Dette gjelder også biler med automatgir. Siden automatgiret er en teknisk kompleks enhet i en bil, kan reparasjonen koste, som de sier, "en pen krone." Hvordan sjekke en automatgir før du kjøper en bil, for ikke å bli lurt?
Så du bør begynne å sjekke automatgiret ved å sjekke tilstanden og oljenivået. Som med motoren, må den være ren og fri for spor av metallspon. For å se nærmere på tilstedeværelsen av metalliske urenheter i oljen, tørk av peilepinnen på hvitt papir. Sporet som er igjen fra sonden må være rent og gjennomsiktig. Det er viktig å vite at overføringsolje har en rødlig fargetone som blir brun over tid. Den svarte fargen på oljen og tilstedeværelsen av en brennende lukt indikerer at oljen ikke har endret seg på lenge. Dessverre har ikke nye bilmodeller en oljepeilepinne på automatgiret, så du kan bare kontrollere tilstanden til oljen hos en spesialisert tjeneste. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Svaret er enkelt - du bør lage en prøvekjøring.
Testkjøringen må utføres veldig nøye, fordi bilen fremdeles tilhører en annen person. Det første tegnet på en feil automatisk girkasse er forsinkelsen mellom valg av gir og innlemmelse. Under alle omstendigheter, før du starter bevegelsen, skal motoren varmes opp til tomgangshastigheten synker til 700-800 o / min. Deretter kan du veksle fra posisjon "N" (nøytral) vekselvis til posisjon "P" (parkering), "D" (stasjon) og "R" (bakover). All bytte må skje umiddelbart, det vil si uten tidsforsinkelser. Hvis tidsintervallet mellom bytte er ett sekund, indikerer dette en utilstrekkelig tilstand for automatgiret. I tillegg skal det ikke høres fremmede lyder og slag fra esken.
Når bilen tar opp hastigheter opp til 50-60 km / t, må automatgiret gjøre minst to girbytter, og alle må være myke og lydløse. Ved overdreven slitasje følger skiftet med rykk og rykk, spesielt når du bytter fra første gir til andre. En liten nyanse som du trenger å vite om en fungerende automatisk girkasse: Hvis du i en hastighet på 40-50 km / t trykker du gasspedalen kraftig mot gulvet, vil boksen gå i lavere gir, og motorhastigheten vil øke. Blant problemene med automatiske girkasser er et slikt fenomen som glid på gir ganske vanlig, der "senking" av gasspedalen bare fører til en økning i motorhastigheten, mens bilens hastighet forblir uendret.
Det er verdt å merke seg at visse funksjonsfeil på "automatiske maskiner" kan vises når boksen ennå ikke har varmet opp, eller tvert imot når den har nådd den optimale driftsmodusen. Dette må også tas i betraktning. Selv om inspeksjonen av kjøretøyet kan være grundig, vil det i fremtiden hjelpe å unngå en rekke problemer forbundet med ikke-planlagte overføringsreparasjoner, som er dyre.
