Den enkle kontrollen av automatgiret oppnås ved den komplekse utformingen av denne enheten. Mange komplekse og presise detaljer skaper den nødvendige komforten og kan samtidig være årsaken til svikt i en dyr boks. Det er umulig å si sikkert hvor lenge en brukt automatgir vil vare, men noen poeng bør tas i betraktning når du kjøper.
Det første du må gjøre når du inspiserer en salgsautomat bruktbil, er å ta hensyn til tilstedeværelsen av et tilhengerfeste. Du bør ikke glede deg over et uventet alternativ - tilstedeværelsen av en slepeanordning indikerer at bilen ble betjent med en tilhenger, noe som påvirker levetiden til automatgiret negativt. Det er ikke ille hvis du klarer å finne ut historien til bilen: om boksen ble reparert eller ikke. Å kjøpe en bil med en kasse etter restaurering er risikabelt hvis du ikke vet noe om kvaliteten på reparasjonen. Videre forskning kan deles inn i to deler: testing på farten og en direkte inspeksjon av selve boksen.
Sjekker på farten
Be eieren om tillatelse til å kjøre. Sett deg bak rattet, start motoren og slå av varmeapparatet (eller klimaanlegget). Når du kjører av veien på et horisontalt parti av veien, bør akselerasjonen utføres jevnt uten rykk, med et sekvensielt girskifte fra lavere til høyere. Sendetidens aktiveringstid kan ikke overstige 1-2 sekunder. Små, svake rykk (men ikke støt på noen måte) indikerer mest sannsynlig for høye tomgangshastigheter eller sammenbrudd i motorfestene; dvs. dette har ingenting å gjøre med automatgiret. Men å skli (hastigheten endres ikke, men motorhastigheten øker) bør være oppmerksom.
Akselerer deretter på en flat vei til ca 40 km / t og brems kraftig. Flytt deretter velgeren fra nøytral til "D" -sektoren, fremover og deretter til "R" -posisjon, tilbake. Riktig utstyr skal være tilkoblet, og du vil føle et lite trykk bakover eller fremover. Nå må du akselerere til 60 km / t og drukne gasspedalen kraftig til gulvet; i kjøreretningen må girene (fra 3. til 4.) slås på jevnt og raskt.
Automatisk girkasseinspeksjon
Det anbefales å sette bilen i inspeksjonsgropen. Men først kan du sjekke automatgiroljen (sammensetningen heter ATF). Start motoren og sett velgeren i "P" -sektoren. Fjern deretter peilepinnen fra automatgiret, tørk den av med en klut og sett den inn i kontakten igjen. Trekk den ut igjen og tørk den av med hvitt papir; oljesporet skal være litt brunaktig, nesten gjennomsiktig, uten det minste spor av metallinneslutninger. Vær oppmerksom på lukten av oljesporet - du skal ikke føle brent gummi eller røyk i den. Under bilen, inspiser automatgirhuset (vegger og hjørner av saken); de skal være fri for oljeflekker og spor etter mekanisk belastning. Sistnevnte sier at enheten ble fjernet for reparasjon eller utskifting.
