Noen ganger begynner en motor som ikke har synlige feil, plutselig å starte med vanskeligheter. Mange sjåfører forstår vanligvis ikke umiddelbart at problemet ligger i inntrenging av luft i bilens drivstoffsystem, som må fjernes.
Nødvendig
- - plastbeholder (3-4 liter);
- - to meter durit slanger;
- - klemmer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Før du begynner å lufte luft fra drivstoffsystemet, må du sørge for at starteren ikke starter første gang av denne grunn. For å gjøre dette, be noen om å snu starteren en stund (20-30 sekunder), og se på eksosrøret selv, og vær oppmerksom på om det kommer røyk ut når du starter starteren eller ikke. Hvis det ikke er røyk, betyr dette at drivstoffet ikke tilføres sylindrene på grunn av luft.
Steg 2
Utfør en visuell inspeksjon av understellet til bilen din. Ofte genereres luft i drivstoffsystemet ved at luft kommer inn i en mekanisk eller manuell boosterpumpe. Selvfølgelig kan det være slike ufarlige brudd som løsne pumpedekseltetningen, ødelagte klemmer eller dårlig sprukne drivstoffslanger.
Trinn 3
Diagnostiser drivstoffpumpen ved å mate den fra en autonom tank. Dette bør gjøres i tilfelle du plutselig oppdager fettete oljeflekker eller flekker fra bunnen av bilen, vær sikker på at det faktisk er luft i drivstoffsystemet. Selv om det merkelig nok ikke er noen oljeflekker på skadesteder.
Trinn 4
Deretter kobler du slangene til stedene for direkte- og returslangene. Fyll slangene med filtrert drivstoff for å forhindre at de faller ut av containeren når kjøretøyet går.
Trinn 5
Fortsett deretter med å fjerne luft fra systemet. For å gjøre dette, løft beholderen fylt med drivstoff over nivået på drivstoffpumpen og fjern slangen. Sug av drivstoffet ved å helle det fra en beholder til en annen. Så snart drivstoff begynner å komme ut, sett slangen på pumpefittingen og stram den med en slangeklemme. Skru deretter ut "retur" -bolten slik at luft kan slippe ut i dette hullet, under påvirkning av sifoneffekten.
