På en Chevrolet må du bytte drivstoffilter hver 45 tusen kilometer, uavhengig av bilens alder og totale kjørelengde. Arbeid kan gjøres i garasjen din, og bruker bare et par timer fritid.
Drivstoffilteret kan skiftes ut i felten. Selvfølgelig er det å foretrekke å utføre reparasjonsarbeider på inspeksjonsgropen, det er mye mer praktisk på den måten. Men hvis det ikke er mulig å kjøre inn i en grop eller landevei, kan du løfte den bakre delen av bilen ved å frakte, eller jobbe fra en pall.
Før du starter arbeidet, må du avlaste trykket fra drivstoffsystemet. For å gjøre dette, fjern bensinpumpesikringen fra monteringsblokken, start motoren og la den stanse på grunn av mangel på bensin.
Drivstoffilterplassering
Selv om de fleste Chevrolet-modeller bruker typiske drivstoffiltre, kan plasseringen variere. I Lacetti og Niva er for eksempel filteret plassert rett under bensintanken, mens det i Aveo er montert i motorrommet nær bensinpumpen.
Fjern filterdekselet
Drivstoffilteret er som regel installert i et beskyttende foringsrør som sammen med buret strammes med en M6-bolt. På samme sted er en svart jordledning koblet til. Bolten må skrus ut med en 10-nøkkel, fjern ringterminalen og løs huset. Det er ikke nødvendig å bøye metallbraketten: det er lettere å trekke ut filteret ved å trekke i ryggen.
Koble fra drivstoffledningen
Før du tar ut drivstoffilteret, må du koble det fra drivstoffledningen. Innløpsslangen har en svart holder med to spor som har plass til grå låser plassert på glatt montering av drivstoffilteret. De må presses med hendene eller ved hjelp av tenger med tynn nese og flyttes forsiktig fra stedet, og rister slangen litt fra side til side.
Det utgående røret har en hvit holder med en spesiell tunge som åpner låsen. Denne tappen må lirkes av med en tynn skrutrekker og spissen flyttes, hvoretter filteret enkelt kan fjernes. Vær veldig forsiktig når du fjerner slangen: plasten kan være ganske skjør på grunn av uttørking.
Installere et nytt filter
Sett det nye filteret inn i holderen og koble tilførsels- og returslangene til det. Fiksering skjer med lett trykk, et klikk skal høres, noe som indikerer at låseforbindelsen er lukket. Når rørene er koblet til, lukkes filteret med et foringsrør, jordledningsterminalen settes på klembolten, hvoretter den sistnevnte strammes med litt anstrengelse.
Trykket i drivstoffsystemet trenger ikke å frigjøres, men i dette tilfellet vil det renne en liten mengde bensin fra slangen, noe som kan forårsake en ubehagelig lukt i kabinen. Hvis klippene er ødelagte, må du kjøpe nye fabrikksproduserte slanger. Tråd- eller båndklemmer er ikke tillatt.
