Mekaniske tyverisikringssystemer i kombinasjon med elektroniske kompliserer "arbeidet" til kapreren betydelig. De er blokkerere - mekaniske låseanordninger som kan installeres på girkassen, hetten, rattet, og blokkerer også hjulene og bremsesystemet til bilen.
Bruksanvisning
Trinn 1
En av typene mekaniske tyverisikringssystemer er elektromekaniske blokkerere. Kanskje den viktigste fordelen med et mekanisk tyverisikringssystem er at det bare kan åpnes med en nøkkel, så kapreren må ty til å bruke en baufil eller en drill, noe som virker veldig tvilsomt når en elektronisk alarm utløses. Mange nye bilmodeller selges allerede med spesielle fester for det mekaniske tyverisikringssystemet, noe som forenkler installasjonen, siden det ikke er behov for å bore flere hull. Du må bare velge og kjøpe et system designet spesielt for din modell. Hvert tyverisystem må ledsages av detaljerte instruksjoner for installasjon, slik at du kan gjøre det selv.
Steg 2
I følge eksperter bør du ikke overse installasjonen av ekstra beskyttelse i form av en lås på hetten, noe som ikke tillater en angriper å slå av lydsignalene under hetten. Nesten alle moderne mekaniske tyverisikringssystemer er laget på en slik måte at de ligger på vanskelig tilgjengelige steder, noe som også reduserer sjansene for en kaprer.
Trinn 3
Styrelåslås er vanligvis stiftlås. Med deres hjelp er styreakselen låst i clutchen. Panserlåsene har ingen tyverisikring. Deres hovedoppgave er å forhindre kapreren i å komme inn i motorrommet. Disse låser er av to typer - mekaniske og elektromekaniske. Mekaniske låser blokkerer åpningen til en standardlås. I motsetning til dem har elektromekaniske låser sin egen låseanordning, som er et tillegg til standardlåsen.
Trinn 4
Girkasselåser er også tilgjengelig i to versjoner - pin og pinless. For å installere en pinnelås, må du sette pinnen inn i motstykket. Låsing utføres med en nøkkel, som tappen frigjøres med. Den pinless design forutsetter bare nøkkelens handling. Det er ikke nødvendig å sette inn eller fjerne noe.
