Det kontaktløse tenningssystemet består av en bryter, en Hall-sensor, en fordeler, en spole og en lås. Og selvfølgelig tilkoblings- og høyspentledninger. Det er ikke så mange knop som kan knekke.
Det er nødvendig
- - kontrollampe;
- - voltmeter;
- - tilkobling av ledninger.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasser bilen på håndbremsen, sett inn nøytral. Det anbefales å diagnostisere tenningssystemet ved å simulere driften av motoren, og ikke rulle veivakselen med starteren. Dette sparer batteristrøm. Simulering av tenningssystemet skjer når den grønne (signal) ledningen til Hall-sensoren er åpen mot bakken. Med et stykke ledning er det nødvendig å lukke ledningen til bakken og åpne den, som et resultat vil bryteren se en puls, og deretter mate den videre til tennspolen. Men det er også spesielle enheter som simulerer driften av en Hall-sensor. De er satt sammen i henhold til multivibratorskjemaet. Enheten lager flere pulser i løpet av ett sekund.
Steg 2
Sjekk om alt er i orden i bilen. Det er umiddelbart nødvendig å finne ut om årsaken til havariet ligger i tenningen, og ikke i drivstoffforsyningssystemet. Sjekk også tannremmen. Hvis den går i stykker, vil startmotoren rotere veivakselen raskere enn vanlig. Tenningsfordeleren vil selvfølgelig ikke rotere ettersom den drives av kamakslen.
Trinn 3
Sjekk for spenning ved tenningsspolen. Den enkleste måten å gjøre dette på er med en 12 volt lampe og opptil 3 watt. Selvfølgelig vil målingen være mer nøyaktig med et multimeter. Slå på tenningen og koble en lampe til terminalen "B" på spolen. Det skal brenne. Hvis den ikke antennes, indikerer dette fraværet av spenning. Årsaken til feilen kan ligge i ledningene, i tenningsbryteren eller i reléet.
Trinn 4
Gå til å sjekke tennspolen og fordeleren i nærvær av spenning. For å gjøre dette, koble en avleder (eller en pansret ledning med spiss og tennplugg) til høyspenningskontakten på spolen. Simuler en puls fra en Hall-sensor ved å kortslutte den grønne ledningen til bakken. En gnist skal skli gjennom. Hvis det er en gnist, indikerer dette spolens brukbarhet, men Hall-sensoren har en defekt, den må byttes ut.
Trinn 5
Test bryteren ved å måle spenningen ved spoleledningen som den brune ledningen er koblet til. Selvfølgelig må tenningen være på. Hvis det ikke er spenning, er det en svikt i bryteren. Hvis det er spenning, må du også sjekke om det kommer pulser fra bryteren. Koble den brune ledningen fra spolen. Koble lampen til denne ledningen og til terminalen "B" på spolen. Alle disse bryterne må utføres med tenningen av. Etter at kretsen er satt sammen, slå på tenningen og vri startmotoren. Lampen skal blinke.
