Nye modeller vises hvert år på bilmarkedet. Både bilister og spesialister har lenge vært vant til denne prosessen. Imidlertid fortsetter noen "gamle" biler å bli brukt av eierne. Blant slike kjøretøy er Kia Retona terrengkjøretøy.
Evalueringskriterier for bil
Det er ikke så lett for en uerfaren sjåfør som bare skal kjøpe et kjøretøy for å navigere i strømmen av tilbud. Reklamemeldinger inneholder ikke bare nyttig informasjon, men kan også skape en helt nøyaktig ide om en bestemt bil hos en potensiell kjøper. Som det første trinnet, bør den fremtidige eieren nøye studere de tekniske egenskapene til bilen, se bildene og lese anmeldelser av erfarne sjåfører.
Unge og ambisiøse sjåfører velger ofte en brutal og utover klønete SUV. Når du slutter å se på kia retona, må du huske kriteriene som moderne forbrukere styres av. Hvis bilen skal brukes i urbane miljøer, er følgende parametere viktige for eieren:
· Komfort
· Sikkerhet;
· Lønnsomhet.
Urban SUV-er, eller, som de også kalles, SUV-er utstyrt med automatgir, oppfyller de mest krevende kravene.
Men selv med en overfladisk undersøkelse av Kia Retona, kan man forstå at det er uønsket å velge dette terrengkjøretøyet for å kjøre rundt i byen. I den tette trafikken av biler i de sentrale gatene og når du kjører langs smale baner, er en manøvrerbar bil praktisk. Den klumpete "Retoshka" i de trange gatene ligner en elefant i en porslinsbutikk. En kraftig motor betyr mye drivstofforbruk. Firehjulstrekk for bybiler regnes generelt for overkill.
Kjøreytelse
Det vil være interessant for den fremtidige bileieren å vite at Kia Retona ble opprettet på grunnlag av et militært terrengkjøretøy. Dette skyldes delvis ulemper og fordeler med biler. En jeep til bruk under kampforhold har følgende egenskaper:
· Høy langrennsevne og bæreevne;
· Enkelhet i tjeneste
· Enkelhet i design.
Maskinens framkommelighet bestemmes av verdien av bakkeklaringen. Terrengkjøretøyets bakkeklaring er 200 mm. Dette gjør at jeepen kan bevege seg over ulendt terreng i fravær av veibed.
Maksimal bagasjekapasitet er over 1200 liter. Anmeldelser av sofistikerte reisende, fiskere og jegere indikerer at alt nødvendig utstyr er plassert i lasterommet, som brukes til rekreasjon under naturlige forhold. Når maskinen brukes under normale forhold, har hytta plass til fem personer. Samtidig vil det være mer enn tretti liter ledig plass under bagasjerommet.
Lengden på terrengkjøretøyet er 4000 mm, bredden er 1745 mm. Til referanse er lengden på UAZ Hunter 4170 mm, bredden er 1785 mm. Lengden på "Niva" er 3740 mm, bredden er 1680 mm. Ofte må dimensjonene til kjøretøyet tas i betraktning, siden drifts- og vedlikeholdsforholdene alltid er individuelle. Den fremre fjæringen er designet som et ønskebein. Bakfjæringen bruker spiralfjærer. Denne løsningen har bevist seg i praksis.
Kraftenhet
Som en del av å forberede modellen for lansering på det frie markedet gjennomførte produsentens spesialister obligatoriske testkjøringer. For at forbrukeren skal få muligheten til å velge en jeep etter hans behov, må han gis retten til å velge. For dette formål ble fire motormodifikasjoner inkludert i Kia Retona SUV-linjen. To dieselmotorer med 83 og 87 hestekrefter. Og to bensinmotorer med en kapasitet på 128 og 136 hestekrefter. Hvert alternativ har sine egne fordeler og ulemper.
Diesel lar deg nå hastigheter på over 120 km / t på motorveien. Modellen, utstyrt med en bensinmotor, akselererer til 150 km / t. Gjennomsnittlig forbruk av lønn er ti liter per hundre kilometer i en blandet modus. Gassforbruket på motorveien er ni liter, og når du kjører rundt i byen - seksten. For å øke kraften og spare drivstoff har Kia levert turboladede modeller til det europeiske markedet. Etterspørselen etter biler holdt seg på samme nivå, og motoren ble mer lunefull.
Kraftfordeling mellom for- og bakaksel utføres ved hjelp av en differensialmekanisme. Den manuelle girkassen lar deg velge hastighetsmodus når du kjører under bestemte vei- og værforhold. Det er mer praktisk å deaktivere forakselen på motorveien I dette tilfellet reduseres kraftuttaket, noe som reduserer drivstofforbruket. Når du kjører off-road, er firehjulsdrift tilkoblet. I denne modusen forbrukes mer drivstoff, men bilen forblir stabil og "adlyder" rattet.
Sikkerhet og komfort
De første Kia Retona-modellene som dukket opp på markedet var utstyrt med et minimum av passiv sikkerhet. Avhengig av installasjonssted har kollisjonsputer følgende navn:
· Side;
· Frontal;
· Sentralt.
Sidekollisjonsputene er plassert i rygglenet i forsetet. Designet for å beskytte brystet og bekkenet. Frontkollisjonsputer er plassert i midten av rattet og på dashbordet på passasjersiden foran. Beskytter førerens ansikt og hode mot direkte kollisjon med harde overflater.
Midtputene er plassert i armlene på førersetet og i midten av baksofaen. Deres funksjon er å beskytte passasjerer mot skader inne i kabinen. Avhengig av installasjonssted kan putene ha flere grader av utvidelse. Alle som skal kjøpe en jeep, må avgjøre om kupeen er tilstrekkelig utstyrt med kollisjonsputer. Antall kollisjonsputer påvirker ikke komforten i kupeen. For passasjerer som sitter bak, er det installert en sofa med myke armlener og et ryggstøtte.
Denne sofaen transformeres lett, slik at du kan øke volumet på kofferten. Forsetene er designet med tanke på førerens antropometriske parametere. Stillingen til forsetene kan enkelt justeres for å passe personens bygg. Alle seter kan enkelt forvandles til en bred seng. Hytta har klimaanlegg. Det er ikke varmt på hytta om sommeren, og ikke kaldt om vinteren. Om ønskelig kan det installeres en radiobåndopptaker på driverpanelet. Slike enheter er ikke inkludert i standardpakken.
Vedlikehold og reparasjon
Det kompakte og balanserte terrengbilen "Kia Retona" ble montert på transportbåndet fra 1997 til 2003. Opprinnelig ble bilens utsalgspris beregnet med tanke på de økonomiske mulighetene til ungdomspublikummet. Designerne måtte gjøre en stor innsats for å "gi" forbrukeren et pålitelig og brukervennlig kjøretøy. Mange vurderinger indikerer at terrengkjøretøyet tåler enorm belastning. Og hvis det oppstår en mindre sammenbrudd, kan reparasjoner utføres i felt.
Reservedeler og forbruksvarer ble produsert innen ti år etter at hovedtransportøren stoppet. Hittil krever vedlikehold og reparasjon av Kia Retona en viss innsats og materialkostnader fra eierne. Store logistikkselskaper leverer enheter og deler til Russland.
Samtidig dekkes mangelen på reservedeler av stedene for analyse av biler. På slike nettsteder kan du finne både kroppselementer og enheter for motoren til Kia Retona terrengkjøretøy. Mange eiere er i gang med gjeldende reparasjoner alene. Den koreanske jeepen vil reise på russiske veier i mange år fremover.
