Noen eksperter hevder nesten alvorlig at i det europeiske bilmarkedet løper forbrukernes øyne vilt av overflod av tilbud. I Russland har etterspørselen etter middelklassebiler alltid vært høy. Skoda Fabia har etablert seg fra den beste siden.
Auto for folket
I historien til verdens bilindustri har det flere ganger blitt forsøkt å lage en bil for et bredt spekter av arbeidere. Skoda auto bekymring har kommet nær dette målet. I løpet av den siste perioden har selskapet produsert biler av to generasjoner. Den første generasjonen Skoda Fabia har blitt montert på monteringslinjen siden 1999. Annen generasjons biler kom på markedet i 2006. Etter en endring i teknisk policy og vedtakelsen av et nytt markedsføringskonsept, i 2014, dukket tredje generasjon Skoda Fabia-modell opp.
De siste årene har kriteriene for evaluering av kjøretøy gjennomgått betydelige endringer. Hvis en kraftig motor i tidligere perioder ble ansett som en ubetinget fordel med en bil, er det i dag heller en ulempe. For en byboer er følgende parametere viktige:
· Sikkerhet;
· Komfort
· Lønnsomhet.
Alle bilproblemer er tvunget til å regne med dagens trender og markedskrav. Den fremtidige eieren vurderer først og fremst pris-kvalitet-forholdet når han velger en bil.
Før salg startet, presenterte produsenten Skoda Fabia som en budsjettbil. Biler med to karosserivaler dukket opp i salg nesten samtidig: en stasjonsvogn og en femdørs kombi. Salgsstatistikk viser at kjøpere foretrekker hatchbacks. Lengden på denne modellen er 3992 mm, bredde 1732 mm, høyde 1467 mm. Bakkeklaringen er 135 mm. Med denne størrelsen på klaring på landeveier kommer du ikke langt. Eieranmeldelser vitner ærlig om dette.
Det ytre av tredje generasjons bil har endret seg markant, men gjenkjennbarheten har vært. Egenvekten til Skoda Fabia i grunnkonfigurasjonen er 980 kg, som er førti kilo mindre enn basismodellen. Som et resultat har bilens utseende blitt mer attraktivt. Takket være de forstørrede døråpningene har det blitt mer praktisk å komme inn og ut av salongen. Fabia har nå et annet karakteristisk trekk - et panoramatak. Inntil nå var det ingen slike elementer i Skoda-modellinjen.
Sikkerhetssystem
Hvis vi sammenligner hatchbacken med andre biler som er posisjonert som bybiler, vil Skoda Fabia se bedre ut. Den kompakte bilen lar deg trygt manøvrere ikke bare i tett trafikk, men også i et tett hage eller sidegate. Systemet med automatisk omfordeling av kraft til hjulene gir kjøretøyet stabilitet på en glatt vei. Dette er veldig viktig for å kjøre bil i is eller regn.
Bilen er utstyrt med to front- og bakkameraer. Signalet fra frontkameraet går til det elektroniske kursstabiliseringssystemet. Når bilen krysser en hel linje på veien, får sjåføren et signal. Informasjon fra bakkameraet hjelper sjåføren når han parkerer på trange steder og om natten. Cruisekontrollsystemet tillater sjåføren å kontrollere passasjen av ruten på lange reiser.
Skoda Fabia-salongen er utstyrt med et sett med kollisjonsputer. To front- og to sidekollisjonsputer er installert foran. Baksetepassasjerene har ikke slik beskyttelse. Førersetet er utstyrt med en myk nakkestøtte. Beltene er utstyrt med en forspenningsfunksjon. Sammen hjelper sikkerhetssystemet til å forhindre alvorlig skade på fører og passasjerer i en kollisjon med et uventet hinder.
Interiørkomfort
Noen eksperter posisjonerer Skoda Fabia som en familiebil. Interiørdesignen til tredje generasjons modell ble opprettet med tanke på kravene til ergonomi. Plasseringen og utformingen av forsetene har blitt mer praktisk. Dette gir føreren bedre sikt. Baksetet for passasjerer har leddledd. Når behovet oppstår for å øke volumet på kofferten, brettes de lett sammen. Bagasjeromsvolum i standardposisjon er 330 liter. Med sofaen foldet ned - 1150 liter.
Dashbordet har knapt endret seg. Tilbakemeldinger fra sjåfører bekrefter at enhetene er plassert i siktområdet og lar deg samtidig overvåke veien og hastighetsmåleren. Midtkonsollen har blitt mer kompakt og romslig. Den har en holder for å fikse multimediaenheter. Girspaken har beveget seg nærmere føreren. Høykvalitets kunstige stoffer og polymermaterialer brukes i innredningen.
Sidedører har lommer for oppbevaring av små gjenstander. Når du forbereder deg på en lang tur, kan du plassere en liters flaske vann i hanskerommet. Konsollen har også to spor for en drikkebeholder. Det er garn på bakdørene for å samle søppel eller andre ting som passasjerer trenger. Når barn er til stede i salongen, settes klær, bleier, leker og annet nødvendig tilbehør på slike steder.
Motor og girkasse
Det skal bemerkes at siden 2017 har tredje generasjon Skoda Fabia blitt produsert i Russland. Samlebåndet opererer på et sted i Kaluga-regionen. Ifølge eksperter er byggekvaliteten høy. Hvis du vurderer utsiden av en tsjekkisk bil og en russisk fra bildet, vil du ikke kunne finne noen forskjeller. Samtidig er det velkjent at biler er utstyrt med to typer bensinmotorer på det innenlandske anlegget: tresylindret, 60 hk. og en firesylindret med 75 hk.
Når du bruker en turboladet tresylindret motor, er drivstofforbruket per 100 kilometer 4,5 liter. Den firesylindrede forbruker mer per liter. Lavt drivstofforbruk er en positiv funksjon for russiske sjåfører. Dette er av interesse i et miljø der bensinprisene stadig stiger. Det negative poenget er at gjennomsnittshastigheten på bilen er relativt lav. Fans av rask kjøring vil ikke like Skoda Fabia.
Den russisk-monterte bilen produseres kun med forhjulsdrift. Skoda Fabia er utstyrt med en klassisk fem-trinns manuell girkasse. Års erfaring har vist enhetens høye pålitelighet. En automatisk girkasse brukes til å utvide rekkevidden. En syv-trinns automatisk girkasse brukes sammen med en kraftigere motor.
Komplett sett og pris
Den tredje generasjonen av Skoda Fabia-modellen har et bredt utvalg av alternativer. Den potensielle eieren får muligheten til å velge og kjøpe et kjøretøy i henhold til hans behov og innenfor det eksisterende budsjettet. Modellen i grunnkonfigurasjonen med en kombi og en manuell girkasse har en pris på 400 tusen rubler. Hvis det foretrekkes en automatisk girkasse, øker kostnaden med 20%.
En viktig fordel med Skoda Fabia i forhold til andre biler er de minste driftskostnadene. Hovedkostnadsposten er betalingen for bensin. Fordelene er klare: minimum drivstofforbruk krever minimale kostnader. Kostnaden for reservedeler og forbruksvarer står i forhold til kostnaden for deler for andre modeller. På grunn av sine åpenbare fordeler er skoda fabia i stabil etterspørsel på hjemmemarkedet.
