Eiere av en VAZ 2110-bil må ha informasjon om alle hovedsensorene til bilen. De sikrer stabil motorytelse. Du må også kunne kontrollere dem riktig.
Bruksanvisning
Trinn 1
Vær først oppmerksom på kjølevæsketemperaturføleren. Det er en termistor. Denne sensoren er pakket inn i kjølevæskeutløpet på topplokket. Ved lave temperaturer skal sensorens motstand være høy og ved høye temperaturer lav.
Steg 2
Kjølevæsketemperaturen beregnes av kontrolleren. Det er denne temperaturen som påvirker de fleste egenskapene som kontrolleren kontrollerer.
Trinn 3
Knopsensoren er også av stor betydning. Den er viklet rundt toppen av sylinderblokken. Hovedoppgaven er å fange unormale vibrasjoner i en bilmotor. Det mest følsomme elementet i denne sensoren er en piezoelektrisk krystallplate. Når detonasjon oppstår, genereres spenningspulser ved utgangen. De er i stand til å øke med økende intensitet av detonasjonspåvirkninger. Sensoren gir et signal, og kontrolleren justerer tenningstiden. Dermed oppstår eliminering av detonasjonsglimt av drivstoff.
Trinn 4
Vær oppmerksom på oksygenkonsentrasjonsføleren. Den er installert på det fremre eksosrøret. Oksygenet i avgassen reagerer med denne sensoren, og skaper en potensiell forskjell ved utgangen til sensoren. Det er en endring fra 0,1V til 0,9V. For at sensoren skal konsentrere oksygen normalt, må den ha en temperatur over 360 ° C. For dette formålet er det installert et varmeelement i det. Den er i stand til å varme opp sensoren til ønsket temperatur på kort tid. Takket være sensoren bestemmer kontrolleren hvilken kommando som skal korrigere sammensetningen av arbeidsblandingen som skal sendes til injektorene. Når blandingen er mager, blir kommandoen gitt for berikelse, og med en rik blanding, for tømming.
