Vannet på undersiden av bilen er ikke så ille som de forskjellige aggressive blandingene som helles over veiene for å beskytte dem mot ising. Slike sammensetninger aktiverer ganske sterkt prosessene for rustdannelse. Korrosjon kan føre til alvorlig skade på kroppen - opp til gjennomgående hull. Behandling av bunnen av kjøretøyer er et nødvendig tiltak for å beskytte metallet mot rustdannelse. Bilen vil fungere lenge og ordentlig hvis slik behandling utføres i tide.
Moderne biler med utenlandsk produksjon vil klare seg uten spesiell behandling i ganske lang tid. Det anbefales å behandle innenlandske modeller umiddelbart etter kjøpet. Bruktbiler trenger regelmessig og fullstendig korrosjonsbehandling av understellet.
Typer av korrosjonsbeskyttelse
Metaller for korrosjonsbeskyttelse kan deles inn i to typer:
- passiv;
- aktiv.
Den passive typen rustbeskyttelse betyr at det blir dannet et beskyttende lag på overflaten av karosseriet. Denne beskyttende filmen vil skille kroppen fra fuktighet.
Sammensetningen av slike produkter inkluderer ikke ingredienser som forhindrer korrosjon. De beskytter bare kroppen med en film som dannes på kroppen av bilen. Tykkelsen på denne filmen er ikke veldig stor. Som regel 2-3 mm, ikke mer. Å påføre produktet i et tykkere lag er uklokt. Slike produkter er nesten alltid laget på basis av harpiks, mastics, bitumen eller elastomer.
Aktive midler for å beskytte kroppen danner ikke bare en beskyttende film, men bekjemper også alle manifestasjoner av korrosjon. Spesielle midler omdanner utseendet til rust til en stabil fosfatforbindelse. Disse produktene inkluderer fosforsyre, som regnes som en ideell korrosjonshemmere.
Når det gjelder konsistensen til produktene, kan de enten være ganske tyktflytende (for eksempel forskjellige mastics), eller være i flytende form, og har også en tendens til å sprayes under trykk. Både viskøse og flytende formuleringer utfører oppgaven på omtrent samme måte. Men det er forskjeller i påføringsmetoden.
Flytende spraybare forbindelser kan trenge lett inn hvor som helst. Faktisk, når sprøyting dannes, dannes en lett tåke fra små dråper av midlet. Inkludert med sprøyten er en lang, tynn dyse som kan brukes til å nå de mest utilgjengelige stedene.
Det er ganske vanskelig å belegge lukkede hulrom med tyktflytende korrosjonsmidler. Slike formuleringer påføres vanligvis for hånd med en bred børste.
Antikorrosive materialer under kroppen
For behandling av de ytre sidene av buene og bunnen brukes skifermastikk. Etter påføring blir det dannet en bituminøs film. Dette sikrer nesten fullstendig vanntetting av kroppen.
Bunnen og hjulbuene fra innsiden og utsiden kan behandles med gummi-bitumen mastikk. I tillegg til å beskytte mot korrosjon, vil gummi-bitumen mastikk beskytte mot støt fra grus. Produktet tåler også alvorlig frost.
En mastikk basert på bitumen og gummi beskytter de ytre og indre delene av kroppen, inkludert umalte overflater - terskler, buer, koffert osv.
Det mest populære antikorrosjonsmidlet er Movil. Det vil pålitelig beskytte alle deler av karosseriet, inkludert ledd og ledd. Movil sprer seg godt over overflaten, danner raskt et voksaktig lag og tar ut fuktighet.
I tillegg til antikorrosjonsmidler kan terskel auto-konserveringsmidler brukes. De vil ikke bare beskytte terskelene til bilen, men også redde dører, søyler og andre detaljer fra aggressive avisingsmidler.
Før du bruker antikorrosjonsmidler, er det nødvendig å forberede kroppens overflate for påføring av korrosjonsmiddel. Ved påføring av produktet er en forutsetning overholdelse av anbefalt temperatur og tidsregime. Hvis disse parametrene overholdes, vil korrosjonshindrende behandling av bilunderstellet være mest effektivt.
