Noen ganger står bileiere overfor et slikt problem at motoren overopphetes (dette kan sees fra kjølevæsketemperaturføleren på dashbordet) eller omvendt om vinteren er det kaldt i bilen i lang tid, siden luften i varmen ovnen blir ikke varm. En slik sammenbrudd ligger ofte i driften av termostaten, som er ansvarlig for sirkulasjonen av kjølevæske i motorens kjølesystem.
For å utelukke andre varianter av feil i kjølesystemet, må du sjekke termostaten selv. For å gjøre dette må du huske prinsippet om driften og funksjonene som er tildelt den. Termostaten jobber for å sikre rask oppvarming av motoren ved temperaturer under null, samt for å beskytte motoren mot overoppheting om sommeren. Prinsippet for drift av termostaten er å åpne eller lukke en ventil i en rørledning med et kjølevæske. Når du starter motoren, må termostatventilen være i lukket posisjon for at kjølevæsken skal sirkulere i den lille kretsen. Hvis du etter 2-3 minutter prøver slangen som forbinder termostaten og radiatoren med hånden, og den er kald, så er termostaten i lukket stilling. Hvis det viser seg å være varmt, betyr dette at ventilen ikke er tett lukket og motoren vil varme opp lenge, noe som medfører økt drivstofforbruk, fordi motoren når ikke driftstemperaturen. Når temperatursensoren når et nivå på 85-90 grader, skal grenrøret fra termostaten til radiatoren være like varmt, siden ventilen skal åpne når denne temperaturen er nådd, og kjølevæsken skal passere gjennom radiatoren langs en stor krets. Hvis dette ikke skjer, indikerer dette at termostaten sitter fast i lukket posisjon, kjølevæsken ikke er i stand til å sirkulere og avkjøles, og motoren kan bli overopphetet. Hvis disse symptomene oppstår, er termostaten defekt. For å sjekke termostaten selv og sørge for at den er ødelagt, må du fjerne den. Dette bør gjøres på en kald bil for ikke å brenne deg selv. Først må du tømme kjølevæsken og deretter fjerne selve termostaten. Vi fjerner all skala og smuss fra den og begynner å sjekke ytelsen hjemme. Av instrumentene kreves bare et termometer med en skala over 100 grader. Vi tar en gammel kjele, fyller den med rent vann, senker termostaten i den og setter kasserollen på komfyren. Kontrollen er som følger: Ved oppvarming til 81-85 grader skal ventilen åpne, og når den avkjøles under 80 grader, bør den lukkes. I klart vann vil disse øyeblikkene være synlige. Hvis termostaten viser seg å være feil, må den byttes ut, siden den ikke kan repareres.
