Hvis motoren til en VAZ 2109-bil begynte å bli overopphetet under kjøring, eller omvendt tar det for lang tid å varme opp før du når driftstemperaturen, først og fremst er det nødvendig å sjekke at termostaten fungerer korrekt.
Termostaten i en VAZ 2109-bil er det viktigste elementet i kjølesystemet, som ved hjelp av en ventil regulerer strømmen av kjølevæske og sørger for at bilen varmes opp, fjerner overskytende varme i tide og beskytter motor fra overoppheting.
Diagnostikk av termostaten hjemme
For en hjemmekontroll av termostaten til en VAZ 2109-bil, er det nødvendig med en foreløpig demontering av delen fra motoren. Alt arbeid må utføres på en uoppvarmet bil, fordi det er fare for alvorlige forbrenninger. Før du tar ut termostaten, er det nødvendig å demontere veivhusbeskyttelsen og tømme frostvæsken helt fra kjølesystemet - etter at diagnosearbeidet er fullført, kan det brukes på nytt. For å tømme frostvæske, må du først åpne hetten på ekspansjonstanken, og deretter erstatte en tidligere klargjort beholder for å tømme væsken under sylinderblokken. Åpne avløpspluggen og tøm frostvæsken. Bytt deretter beholderen under avløpshullet til radiatoren, og tøm all kjølevæsken ved å skru av pluggen på den.
Etter å ha tømt frostvæsken, løsner du stramming av klemmene og kobler flere rør fra termostathuset: slangen fra ekspansjonstanken, utløpsslangen fra radiatoren, slangen fra pumperøret, slangen som kobler termostaten til motoren. Fjern forsiktig termostaten, først og fremst utsettes hovedventilen til delen for visuell diagnostikk: den kan stoppe i åpen stilling, noe som forårsaker funksjonsfeil i termostatens drift.
Hvis ventilen er lukket, utføres diagnostikk av driften av VAZ 2109-termostaten ved hjelp av en sakte oppvarmet beholder med vann. Termostaten senkes ned i en beholder sammen med et termometer og gradvis oppvarming av vannet, øyeblikket når ventilen begynner å virke og temperaturnivået for dette øyeblikket er innstilt.
Den normale driftstemperaturen til VAZ 2109 biltermostat er 87 grader Celsius, et feilnivå på ikke mer enn 2-3 grader er tillatt. En termostat som fungerer som den skal, vil gradvis åpne ventilen når væsketemperaturen stiger, slik at noe av vannet kan passere gjennom hovedrøret. Når temperaturen når 108-110 grader, bør termostatventilen åpne helt og tømme det oppvarmede vannet i radiatorkretsen. Når den avkjøles, bør termostaten fjernet fra vannet lukke ventilen helt.
Diagnostikk av termostaten direkte på bilen
Termostatkontrollen på bilen utføres med en kald motor. Etter at du har startet motoren, er det nødvendig å sjekke utløpsrøret fra radiatoren ved berøring. Normen er fraværet av oppvarming av røret til kjølevæsketemperaturføleren på instrumentpanelet viser oppvarming til 80-90 grader.
Hvis røret varmes opp tidligere enn denne gangen, kan det antas at ventilen ikke fungerer som det skal, noe som fører til en økning i motorens oppvarmingstid og en betydelig økning i drivstofforbruket. Hvis røret fortsetter å være kaldt ved høye temperaturer på kjølevæsken, kan årsaken ligge i en fastkjørt ventil. I dette tilfellet, bytt termostaten så snart som mulig.
