Hastighetsmåleren hjelper sjåførene med å bestemme bevegelseshastigheten for øyeblikket, ettersom over tid øynene til bileiere blir vant til det og en tilstrekkelig høy hastighet kan virke veldig treg. Deretter vil vi snakke om hva slags enhet det er og hvorfor det kan vise feil informasjon.
Hastighetsmåler er et av instrumentene om bord i en bil, plassert på dashbordet. Det er nødvendig å øyeblikkelig bestemme i hvilken hastighet bilen beveger seg. Dataene blir målt i kilometer (km / t), og i noen fremmede land - i miles (m / t). Denne enheten er av analog (mekanisk) type og digital.
Hvordan jobber han?
I en bil med bakhjulsdrift leser denne enheten informasjon fra girkassens sekundære aksel og beregner bevegelseshastigheten fra den. Dermed blir nøyaktigheten av dataene påvirket av størrelsen på dekkene, girutvekslingen til bakakselen og nøyaktigheten til selve hastighetsmåleren.
På mange moderne biler er det i stedet for det vanlige analoge hastighetsmåleren installert en digital. Det er praktisk å lese informasjon med en slik enhet, men den har treghet. For eksempel, når du kjører på en motorvei med en hastighet på 120 km / t, er det ganske vanskelig å raskt redusere den til 79 km / t.
På en forhjulsdrevet bil beregner hastighetsmåleren kjørehastigheten ved å lese dataene fra venstre hjulstasjon. Dette antyder at til unøyaktigheten til enheten og avhengigheten av dekkets størrelse, er det nødvendig å legge til effekten av avrunding av kjørebanen: Når du svinger til venstre, er avlesningene på enheten litt mindre enn på en rett vei, og når du svinger til høyre, blir avlesningene litt høyere.
Hvorfor kan et speedometer lyve?
Når det gjelder denne enheten, er det lett å forstå unøyaktigheten oppover. Først og fremst reduserer dette risikoen for at sjåføren bryter bevegelseshastigheten og får en bot. I bakgrunnen, det faktum at med lave hastighetsavlesninger ville bileiere saksøke bilprodusenter og bevise at ulykker og bøter er skyld i at apparatet ikke fungerer som det skal.
Hele problemet er at det er mye vanskeligere for ham å vise nøyaktige data enn resten av måleinstrumentene i bilen. Dette avhenger av det faktum at kjørehastigheten oftest måles av hjulens rotasjonshastighet. I sin tur påvirkes denne hastigheten av størrelsen på hjulet, som er en variabel figur.
Nå produseres enheter som har en unøyaktighet på 10%, men hastigheten skal være 200 km / t. Dette er vanligvis en variabel parameter, det vil si at når du kjører med en hastighet på 110 km / t, vil avviket være 5-10 km / t, og hvis du kjører 60 km / t eller mindre, så er unøyaktigheten ganske ubetydelig.
Hvordan påvirker utskiftingen av standard dekk enhetens nøyaktighet?
Når 185 / 60R14 dekk byttes ut med 195 / 55R15, vil nøyaktigheten til enheten endres med 2,5%. Det ser ut til å være litt, men hvordan det vil utvikle seg med enhetens nøyaktighet, med dekkslitasje og trykk i dem, er ukjent. Det er verdt å merke seg at lavtrykk også påvirker nøyaktigheten til dataene.
Hva er feilene på speedometeret?
De viktigste feilene er som følger:
- ormhjul blir ødelagt, de er ofte plastiske;
- kabelen går av ved inngrepspunktet med høyhastighetsenheten skrudd inn i girkassen;
- sensorkontaktene er oksidert, strømforsyningsledningene går av (for å sjekke strømmen selv, må du bruke et multimeter);
- det er problemer i det elektriske utstyret som er plassert inne på instrumentpanelet.
Hastighetsmåleren beregnes for miles, men hvordan kan disse dataene beregnes i kilometer?
Dette gjelder amerikanske biler. Alt er enkelt her: 1 mil tilsvarer 1,6 km. Dette betyr at når måleren leser 90 km / t, vil den være 144 km / t. Det vil si at du må multiplisere 90 med 1, 6. Når du teller ned, må du dele med 1, 6.
