Kondens i kjøretøyet kan forårsake skade. Spesielt i vintersesongen. Kondens forekommer nesten konstant i forskjellige bilsystemer: i smøre-, strømforsynings-, kjøle- og eksosanlegg. I tillegg akkumuleres kondens i kupeen og i lukkede karosserihulrom.
Kondens begynner å samle seg i lyddemperen umiddelbart etter at motoren stopper. Dette skjer fordi utsiden av systemet kjøler seg mye raskere enn inni. Derfor begynner vanndråper raskt å samle seg inne i eksosrøret. Om noen timer fryser de om vinteren, og når motoren er slått på, begynner det å dryppe vann fra røret. Noen ganger i store volumer. Mengden vann som genereres avhenger av egenskapene til operasjonen. Jo oftere du kjører i kaldt vær, og jo oftere du bruker autostart, desto mer kondens vil det samle seg i lyddemperen på bilen. Eksperter sier at det ikke er skummelt. Tvert imot indikerer tilstedeværelsen av kondens at motoren er i god stand. Over tid kan dette imidlertid føre til innvendig lyddemperkorrosjon. Om vinteren, under langtidsparkering, kan lyddemperen fryse slik at bilen nekter å starte. Et hvitaktig belegg på påfyllingslokket er også kondens. Dannet som et resultat av vann som kommer inn i oljesystemet. Når motoren er avkjølt, dannes det vann på toppen av motoren og på ventildekselet. Etter at motoren har startet, skylles plakk på ventildekselet av, men blir igjen på påfyllingslokket. I de fleste tilfeller er vannmengden i oljen den minste og påvirker ikke kvaliteten på oljen. Men det er tilfeller at kondens dannes som et resultat av skade på topplokkpakningen og inntrengning av kjølevæske i smøresystemet. Vanligvis ledsages dette fenomenet av overoppheting av motoren. I bensintanken kan vann ikke bare vises som et resultat av kondens. Det kan komme inn med drivstoff når du fyller drivstoff. Kondens vises på bensintankens indre overflater når bilen står i varme rom, og drivstoffmengden i den er liten. Jo mindre det er i tanken og jo større forskjell er mellom utetemperaturen og temperaturen i en varm garasje, jo mer kondenserer det vann i tanken. Over tid fører vann, blandet med drivstoff, til avbrudd i driften av drivstoffpumpen og tennpluggene. I dieselmotorer fører kondens til frysing av drivstoffslangene og det fine filteret i vintersesongen. Kondens i kroppens indre hulrom dannes også når temperaturen synker. Om vinteren skjer dette bare når bilen er lagret i garasjen, og i andre årstider er det ikke en gang avhengig av dette. Om sommeren, for eksempel om dagen, varmer solen opp kroppen kraftig, og om natten kjøler den seg ned og akkumulerer vanndråper i lukkede hulrom. Under kjøring tørker kondens på overflaten av kroppen raskt, men ikke innvendig. Derfor, hvis korrosjonsbeskyttelsen i kroppen ikke er tilstrekkelig, begynner den å ruste. Dette er spesielt merkbart på dører og terskler, der det er store lukkede hulrom.
