SOD på VAZ 1118 refererer til lukkede flytende kjølesystemer. Dette betyr at termisk energi fra de oppvarmede delene av motoren fjernes av strømmen av kjølevæske, det vil si kjølevæske (frostvæske eller frostvæske). En av sårene til den første generasjonen Lada Kalina er utseendet til en luftlås i motorens kjølesystem, og som et resultat fungerer ikke varmeren riktig. Ganske ofte skjer dette nettopp på kvelden før vinteren. Frost, vind, jeg vil hoppe inn i det varme interiøret i bilen, og så … enten ovnen blir ikke varm, så varmes ikke motoren opp over 80 grader i bevegelse, så koker den i frost …
Et av tegnene på lufting av systemet kan være en gurglende lyd i området til torpedoen, og hvis du samtidig merker at varmeapparatet i posisjon på den røde divisjonen begynte å blåse med kald luft, så var årsaken for dette er luftlåsen i SOD. Årsakene til utseendet er forskjellige, ofte oppstår dette problemet på grunn av løse klemmer på systemrørene, så inspiser regelmessig alle tilkoblinger av slanger og rør.
Den første måten å fjerne pluggen er å fjerne hetten fra ekspansjonstanken, starte motoren, og ved å trykke på gasspedalen, varme opp motoren til temperaturpilen når den røde skalaen. Etter at viften har slått på, kan du slå av litt mer gass og deretter slå av tenningen. Metoden er enkel, men akk, det hjelper ikke alltid.
En mer radikal og også mer effektiv måte er som følger - det er nødvendig å fjerne plastsilen på motoren, deretter løsne klemmen med en skrutrekker og fjerne en av de to slangene fra gassaggregatets oppvarmingsbeslag. Skru deretter av lokket på ekspansjonstanken. Det er bedre å dekke til halsen med en ren klut og blåse inn i ekspansjonstanken til kjølevæsken strømmer ut av den fjernede slangen.
Du kan også bruke en autokompressor for denne prosedyren, men dette vil kreve en ny hette med en innebygd nippel for slangeløse dekk. Kompressorslangen er festet til den. Når du bruker kompressoren, er det bedre å handle sammen, assistenten vil kontrollere driften, og når frostvæsken løper ut av slangen, slår du av kompressoren, og i mellomtiden klemmer du slangen med fingeren og deretter monter den tilbake på beslaget på gasspaken.
Noen ganger er det nok, etter å ha varmet opp bilen til en temperatur på 96-102 grader, må du slå av tenningen, og uten å fjerne lokket fra ekspansjonstanken, fjerner du gasspjeldets varmeslange, vent til frostvæsken renner ut av det under press.
Siden kjølevæsken er veldig giftig og utgjør en viss fare for mennesker, anbefaler jeg at du drenerer kjølevæsken med ekstrem forsiktighet og bedre med gummihansker.
