Produsentene sørger for forbruksnivåene til motorolje for motorer av forskjellige typer. Dette skyldes selve utformingen og driften av forbrenningsmotoren. Men hvis motoren begynner å "spise" olje, fungerer dette som et signal for reparasjonsarbeid. Av stor betydning i oljeforbruket avhenger av kvaliteten og egenskapene som viskositet.
Enhver motor bruker motorolje under drift. Forbrukshastigheten avhenger av egenskapene til en bestemt forbrenningsmotormaske, volum og drift. I gjennomsnitt kan oljeforbruket nå to liter per 1000 km. I en brukbar forbrenningsmotor forblir forbruket av smørevæske jevnt under forskjellige driftsmåter. Nye generasjoner av biler som opererer i samsvar med Euro-5-standardene har lengre intervaller mellom vedlikehold, siden oljen må tilsettes kontinuerlig.
Bruk av drivstoff med lavt svovelinnhold øker motoroljens levetid, forhindrer aldring og følgelig økt forbruk. Graden av "å spise" olje av motoren kan avledes fra motorvolumet og forbruket av drivstoffblandingen. For vanlige biler med forbrenningsmotor med bensinatmosfære er normen 10 - 25 gram. for 100 liter. bensin. V-formede motorer med seks eller flere sylindere kan forbruke opptil 50 gram. Ved kraftig motorslitasje øker forbruket kraftig og kan nå 600 g. og mer i 1000 km.
Hvis vi snakker om turboladede motorer, krever de innen 800 gram. til neste endring. Det kritiske nivået i dette tilfellet er to liter per 100 liter. bensin. Hvis vi snakker om en dieselmotor, forbrukes olje her mindre, omtrent en halv liter per 10.000 km.
Disse standardene gjelder ikke alle forbrenningsmotorer. Det er motorer der det kritiske oljeforbruket til andre motorer går i normal drift. Spesiell oppmerksomhet bør tas for å sikre at tenningen er riktig justert. Tidlig eller sen drivstoffinjeksjon reduserer motorens effektivitet drastisk.
Funksjoner av oljeforbruk i moderne forbrenningsmotorer
Nå oppnår kraftbiler en høy grad av miljøvennlighet, maksimal lysstyrke i kroppen og samtidig betydelig kraft. Dette er en av hovedårsakene til å kaste bort olje. Han må være under høyt trykk og plutselige temperaturendringer.
De fleste årsakene til å "spise" olje ligger i elementær svikt i pakningen eller slitasje på motordeler. Og før du skjelner på designere og produsenter av motoren, bør du sørge for at den fungerer som den skal. Den største sannsynligheten for slitasje er i delene som opplever maksimal friksjon, selv under behagelige arbeidsforhold.
Hvorfor "spiser" bilen olje?
Hvis du ikke tar designfunksjonene, typen og kraften til motoren, er det mange flere grunner til det økte oljeforbruket:
· Uegnet smøremiddel for motoren;
· Ventilpakninger er utslitte, selv om det bare er litt.
· Ventilasjonen er feil og gassene komprimeres i veivhuset.
· Oljeavvisende hetter er utslitte;
· Stempelringene (oljeskraperinger) har blitt ubrukelige;
· Skadede sylinderkropper;
· Feil sylinderhodetetning
· Oljetetninger på veivaksel eller kamaksel fungerer ikke (begge sett med oljetetninger kan være ute av drift);
· Feil på oljefilteret.
Før du fyller med veivhusolje, bør du studere dokumentasjonen til ICE-produsenten. Det er vanligvis flere viskositetsalternativer angitt. Hvis det tilføres mer smøremiddel, brenner det ganske enkelt sammen med drivstoffblandingen og går ut samtidig med eksosgassene inn i røret. Riktig innkjøring av maskinen er viktig.
