Bransjen produserer forskjellige typer lagre i dag. De brukes i mange mekanismer. Hovedfunksjonen til ethvert lager er å redusere friksjonen mellom konstruksjonsdeler.
Vanlige lagre
Mange maskiner har roterende deler i utformingen. Dette kan være forskjellige spaker, hjul og trommer. Noen av dem er godt festet til akselen og roterer med den, og overfører bevegelse til andre deler av mekanismen. Andre roterer fritt på øksene.
Friksjon oppstår mellom de roterende delene, noe som forhindrer fri rotasjon av mekanismens deler. Friksjon kan spille en positiv rolle, for eksempel er det takket være friksjon at bremsen kan fungere. Men man må huske på at friksjon kan føre til negative konsekvenser.
Under friksjon varmes metallet opp, slitasje på deler oppstår, noe som ofte fører til sammenbrudd. For å unngå dette erstattes tørr friksjon med rullende friksjon eller glidende væske. Lagre er spesielle lagre, hvis bruk lar deg fjerne tørr friksjon.
Alle lagre er delt inn i to store grupper: hylslager og rullende lagre. Utformingen av glidelager består av et splittet hus og foringer eller et hus med et hull og en foring presset inn i det. Deler som er utsatt for friksjon er alltid produsert av forskjellige materialer. Foringene er for eksempel laget av bronse, og sjaktene er laget av jernholdige metaller. Denne teknikken kan redusere friksjonen betydelig.
I tillegg legges spesielle spor på den indre overflaten av foringene. Fett sprer seg over dem, som når akselen roterer, danner en oljefilm som løfter akselen. Den berører ikke lenger overflatene på liners; tørr friksjon erstattes av flytende friksjon.
Rullende lagre
Hovedfunksjonen til rullende lagre er å overvinne friksjon. Ruller eller stålkuler installert i lagre ruller langs sporene på ringene plassert mellom den roterende akselen og den faste støtten. Dette gjør at friksjon effektivt kan overvinnes.
For å velge de riktige lagrene, er det nødvendig å ta hensyn til hvilken enhet på maskinen de skal installeres på. Bruk rullelager når du starter. Men det anbefales ikke å installere hylslager i dette tilfellet - de fungerer ikke bra når du starter.
Kulelager er installert i konvensjonelle elektriske motorer; i bilen er akselakslene på forhjulene støttet av kulelager, veivakselen støttes av glidelagre.
Nålelager er installert på mekanismer som opplever kraftige belastninger. Et slikt lager begynner å fungere som et rullelager, og når akselhastigheten øker, slutter nålene å rulle. Sammen med oljen danner de en indre ring som glir mellom lagerringene. Nålelageret kombinerer alle fordelene med rullende og glidelagre.
