Lastebilsjåføren ser på det som mer enn bare et stort kjøretøy. Snarere er det hans hjem der han tilbringer en betydelig del av livet sitt. Derfor er det et bestemt øyeblikk et ønske om å finpusse det - med andre ord å lage en innstilling av lastebilen.
Moderne innstilling av lastebiler
I dag er tuning mer enn bare et luftbørstet bilde, selv om det gjør at trucken skiller seg ut fra sine andre trekkvogner. På grunn av kjøretøyets store område, samt eierens økonomiske og / eller kunstneriske evner, kan du noen ganger tenke på virkelige kunstverk.
Dagens truckjustering handler om å fullføre inne i førerhuset, installere forskjellige eksterne elementer, forbedre og fullføre de tekniske egenskapene til bilen og komplettere med husholdningsapparater. Alt dette avhenger bare av bileierens ønske, evne og fantasi.
Tuning lastebiler i forskjellige land
Truckinnstilling varierer betydelig i forskjellige land. Den fikk det største omfanget i USA. De er veldig glad i alt stort, og derfor blir biler ofte endret slik at du kan delta på forskjellige show på dem. Også i USA liker de å legge til en stor mengde krom, forskjellige belysninger, ordne romslige soveposer, der det kan være separat toalett, dusj og kjøkken. I Amerika er lengden på veitoget ikke begrenset, så lengden på lastebilen kan være den samme som tilhengeren, det vil si 12 meter.
Innstilling av lastebiler i Australia er også interessant. Siden dette landet har ganske lange veier som går gjennom ørkenen, er det nødvendig å installere store drivstofftanker og vindusbeskyttelse. Bilens design påvirkes også av tilstedeværelsen av raske og høyhoppende kenguruer. Det var i Australia de begynte å etablere spesiell beskyttelse i form av kenguryatniks.
I Japan henger de gjerne store forkromede strukturer av bisarr form på biler. I tillegg er det installert mange lyspærer i dette landet og tegneserietegninger brukes. Traktorer fra India og Pakistan henges med bilder som viser familiemedlemmer til sjåføren eller legenderhelter.
I sin tur preges europeiske land av en mer rolig og behersket design av kjøretøyer. Som regel er det i Europa airbrushes og spoilere for drivstofftanker.
I Russland er det ikke så ofte du kan se en glanset lastebil. Kanskje dette er ekko fra det tidligere Sovjetunionen, hvor maskiner utelukkende utførte funksjoner. Likevel er i dag alle forholdene skapt for å skape tuning.
Truckinnstilling: hvilket design du skal velge
I Russland er det noen selskaper som spesialiserer seg spesielt på innstilling av lastebiler.
Så, Dakar-stilen er etterspurt. Dette skyldes i stor grad populariteten til racing. Racerbiler har imidlertid en motor i lastebåsene sine, og vanlige lastebileiere skaper boligkvarter der.
I tillegg til å forbedre arrangementet og eksterne data på førerhuset, kan tekniske egenskaper også forbedres. For eksempel er motoren programmert for å redusere drivstofforbruk og øke motorkraft og dreiemoment. Dette kalles truck chip tuning.
Imidlertid er det ganske vanskelig å programmere motoren på nye lastebilmodeller. Produksjonsfirmaer ønsker ikke å miste inntektene sine, og derfor prøver de å frata bileiere tilgang til programmering som ikke er fra fabrikken. Jo nyere bilmodellen er, desto dyrere chipinnstilling blir det.
