Balanseringen av veivakselen utføres på et spesielt dynamisk stativ, som lar deg nøyaktig bestemme stedene og massen til ubalansekompensatorene. Kompensasjon gjøres ved å strippe eller sveise metallet.
Riktig balansering av en bils veivaksel øker ikke bare varigheten av livssyklusen, men reduserer også effekttap, reduserer støy i kabinen og bidrar til å redusere slitasje på kroppselementer og girkasser. Både veivaksler i drift og nye med monterings- og produksjonsfeil kan balanseres.
Balanseringsforhold
For å eliminere ubalansen i veivakselen, er det nødvendig å sjekke den på et dynamisk stativ. Dette utstyret er en del av utstyret til alle større bensinstasjoner og muliggjør balansering av veivaksler av forskjellige design.
Veivakselen må balanseres med svinghjulet når de kjører på motoren som en enkelt rotor. Akselen er festet til balanseringsmaskinens trekk, som har spennehylse eller tre-kjevebøyler for å sikre den balanserte monteringen.
Balanseringsprosedyre
Veivakselen festet i maskinen med et svinghjul kjøres i rotasjon, hvor frekvensen tilsvarer arbeidshastigheten. Ubalansen oppdages ved hjelp av en lasersensor som kan beveges langs veivakselen.
Balanseringskarakteristikken registreres og behandles ved hjelp av spesialprogramvare installert på datamaskinen, som er en del av utstyret til balanseringsstativet.
Basert på resultatene av ubalansebestemmelsen utført på et dynamisk balanseringsstativ, bestemmes stedene for installering av balanseringsvekt eller metallfjerningspunkter. Vekten av ekspansjonsfuger er også indikert.
I et garasjeverksted kan du statisk balansere veivakselenheten med et svinghjul. For å gjøre dette må du installere veivakselen på to prismer, hvoretter du ved å bruke valgmetoden legge til en balanseringsvekt til rotoren slutter å dreie under sin egen vekt. Plasticine kan brukes som en midlertidig belastning under testing.
Både statisk og dynamisk balansering av veivakselen innebærer den påfølgende eliminering av ubalansen. Disse tiltakene kan utføres på to måter - ved å sveise ekstra metall eller bore hull på bestemte steder. For å fjerne metall er det gitt spesielle balanseringsbelter i veivakselutformingen, slik at tilstedeværelsen av hull ikke svekker delen under det tillatte nivået.
