Å rette ut formen og størrelsen på en deformert panser inkluderer to hovedoperasjoner: foreløpig utretting for å avlaste støtespenning og endelig utretting av små uregelmessigheter.
Nødvendig
Spesielle spaker og klemmer for reparasjon av bulker, meisler, trepakkere eller hamre med gummi- eller plaststreikere, ambolter, rettsag. Gassbrenner (hvis utstyrt)
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern hetten fra bilen. Dette er nødvendig for å gjøre det lettere for deg å arbeide. For å gjøre dette, løsner du stopperen fra braketten og skrur ut dekselmutrene.
Steg 2
Før du utfører arbeid, må du fjerne malingen fra forsiden, det korrosjons- og støyisolerende belegget fra innsiden av hetten.
Trinn 3
Reparasjon bør startes fra overflater med større stivhet: bretter, avstivere, forsterkninger, brettelinjer. Det er nødvendig å rette den ut med lette hyppige slag med lav metalltegning. Det er nødvendig å vurdere kvaliteten på retting og retting visuelt eller ved raskt å stryke overflaten med håndflaten. Konvekse og konkave overflater overvåkes visuelt, sett fra en vinkel eller fra siden. Flate overflater styres med linjal.
Trinn 4
Det bør tas i betraktning at bøyningslinjene konsentrerer maksimale indre spenninger, noe som forstyrrer restaureringen av hetteformen. Det anbefales å korrigere en grunne og små bulker ved å legge spredte slag mot toppen av bulken. Stor bulke - glatt ut gradvis, fra kanten av brettet. Slagene skal være lette, hyppige, fra periferien til bulken. Under overflaten ved kanten av fordypningen skal det være en støtte med overflaten som er best egnet.
Trinn 5
Bulken kan fjernes ved å varme opp og krympe metallet, hvis en gassbrenner er tilgjengelig. Denne metoden er egnet for å fjerne bulker med betydelig metalltegning. For å gjøre dette, fjern maling og korrosjonsbeskyttelse fra oppvarmingsstedet, legg en fuktig klut rundt det oppvarmede rommet. Varm opp metallet 8-10 mm i størrelse til en kirsebærfarge og avkjøl med en fuktig klut. En større effekt kan oppnås i kombinasjon med lette slag. Antall og plassering av hotspots bestemmes av formen på bulken. Retting i kombinasjon med oppvarming kan bare brukes med praktisk erfaring i å utføre denne operasjonen.
Trinn 6
Rett hetten på et vanskelig tilgjengelig sted, bør gjøres med hammer, en plate og spesialspaker. Valg av spak avhenger av plasseringen og arten av bulken. For eksempel bør flate spaker brukes til å fjerne bulker under forsterkere. Restaurering av stempling og avstivende ribber utføres ved hjelp av en meisel og en bunnplate.
Trinn 7
Det er mulig å fullføre hetten før maling bare etter grundig utretting. Reparer små sprekker ved å påføre et polyesterfyllstoff etterfulgt av bearbeiding med en rettsag. Alternativt kan du bruke soldater og deretter fjerne oppbyggingen med en rettsag. Det er uakseptabelt å eliminere små uregelmessigheter ved å fjerne metallaget med en rettsag.
Trinn 8
Arbeidet skal gjøres med riktig kvalitet. Formen på overflaten til den oppussede hetten må matche formen og geometrien til den nye. Avstanden til panseret med tilstøtende karosseripaneler må være av samme størrelse og den samme rundt omkretsen. Sprekker, metallhull sveiset, korrosjon fjernet, sveisebehandlet flush med metallet. Tykkelsen på laget av polyesterkitt etter prosessering bør ikke overstige 2 mm. Panserlåsen bør justeres hvis den ikke låses eller låses opp ordentlig etter reparasjon.
Trinn 9
Det er nødvendig å installere hetten på bilen etter påføring av lakk, korrosjons- og støybeskyttelse, som ble fjernet før du startet arbeidet.
