Forgasseren er mindre og mindre vanlig i utformingen av biler som repareres. Faktum er at i forbindelse med vedtakelsen av Euro 3-standarder i Russland, kan forgassermotorer ikke overholde disse standardene for toksisiteten til eksosgasser. Følgelig er det ikke tillatt å produsere og importere nye biler med forgassermotor. Det er bare gamle biler igjen, hvor antallet faller naturlig. Selvreparasjon av denne enheten er ganske møysommelig og krever en viss nøyaktighet.
Nødvendig
- Bensin eller aceton.
- Kompressor for å blåse med trykkluft.
- Et sett med skiftenøkler og skrutrekkere.
Bruksanvisning
Trinn 1
Kontroller drivstoffnettfilteret til forgasseren først. For å gjøre dette, skru av filterpluggen, fjern selve filteret, vask det i bensin og blåse det ut. Rensing gjøres best med en kompressor. Hvis drivstoffrøret og filteret er skadet, må du bytte dem ut.
Steg 2
Kontroller deretter bensinnivået i flottørkammeret. Mangel på drivstoff eller det utilstrekkelige nivået indikerer at ventilen til flottørkammerdekselet er skitten. Skyll og tøm ventilen. Den skal bevege seg fritt. I tillegg til selve flottøren. For å justere flottøren, fjern forgasserdekselet og pakningen og snu den. Hvis flottøren har forskjøvet seg til siden i forhold til avtrykket til kammerveggene (den skal forbli på pakningen), sentrerer du flottøren ved å bøye tungen. Hvis flottøren er skadet eller tyngre enn den burde være, bytt den ut.
Trinn 3
Still inn ønsket drivstoffnivå ved å brette tappen som justerer drivstoffnivået. Bøy samtidig flottørstopperen for å justere kjøringen til ventilnålen. Dekk hullene i flottøren med bensinbestandig lim. Forgasserens startanordning kan være automatisk eller halvautomatisk, som ikke trenger å skylles. Eller det kan være enkelt, som må skylles med bensin eller aceton og blåses med luft.
Trinn 4
Fjern flottørkammerdekselet og rengjør passasjer og dyser med trykkluft, og skyll dem deretter med bensin eller aceton. Etter at du har fjernet luftfilterhuset, skrur du tomluftemulsjonstrålehuset av. Noen ganger for dette må du koble ledningen som går til den. Hvis det dannes et harpiksholdig stoff på strålene, må du rengjøre det med et skarpt treverktøy dyppet i bensin eller aceton. Ikke bruk metallverktøy - de vil skade strålene. Kontroller membranen. Hvis den er utslitt, må du bytte den ut.
Trinn 5
Sjekk alle forgassertilkoblinger. Lekkende steder der luft suges inn, finnes med såpeskum. Et vindu i skummet vises ved luftlekkasjen. Lekkasjer der drivstofflekkasjer oppdages av spor av bensinlekkasjer og sotspor. Tørk av drivstofflekkasjen som er funnet tørr for å finne lekkasjen mer nøyaktig. Stram forgassermutrene for å hjelpe deg med de fleste lekkasjer. Stram mutrene jevnt, og unngå forvrengning av flensen. Hvis det ikke er reparert lekkasjer, må du bytte ut pakningen ved lekkasje eller sug.
Trinn 6
Skyll også gasspumpen med aceton eller bensin, blås med trykkluft. Kontroller at kulen er enkel å bevege seg i sprøyten og deler av membranen og spaken. Fjern fastkjøring. Kontroller tetningene til pakningene og tetningene. Bytt ut defekte deler. Sjekk for skader på økonomisjonsmembranen. Hele lengden på skyveren må være minst satt. Bytt ut membranen om nødvendig.
