For at sylindrene skal kunne synkroniseres, må eiere av tunge motorsykler hele tiden justere forgasserne. Men veien ut av denne situasjonen kan være installasjon av en kraftig forgasser i stedet for to. Du kan utføre denne operasjonen i en hjemmebilservice, det vil si i en garasje.
Det er nødvendig
- - 4mm metallplate;
- - nøtter;
- - metallstrimler;
- - Gummislange;
- - vår;
- - forgasser;
- - et sett med verktøy.
Bruksanvisning
Trinn 1
Lag en nøyaktig kopi av bunnen av forgasseren fra metallplaten. Skjær deretter tråden, skru mutrene på den, og sveis deretter mutrene på platen. Lag et elliptisk hull i endene av platen, der du setter inn metallstrimler (hver millimeter tykke) og sveiser dem.
Steg 2
På slutten av sveisearbeidet må du sørge for å justere planet der forgasseren skal skrus. Prøv deretter forgasseren. Skjær deretter et spor i metallboksen (den er designet for gasspumpens spak).
Trinn 3
La grenrørene kjære. For hodene må du kutte ut skiver med hull, som setter inn rektangelet bøyd av røret, og sveiser alle elementene forsiktig.
Trinn 4
For å sikre en jevn overgang fra en stor diameter (standardrør) til en mindre (hodediameter), bruk en gummislange, fest den med klemmer. Koble boksen til girkassen, og fest den med tre MB skruer. Hettene på disse skruene skal festes ordentlig for å forhindre at metallplaten snur ut.
Trinn 5
Oppgrader forgasseren: Bytt ut den delen chokerkabelen var koblet til (installer en bredere del på plass). Forbedre deretter bolten som sektoren er festet med ved å bore et hull i aksen. Sett fjær, bøssing og skive på samme pinne.
Trinn 6
Lodd luftfilterhuset med vanlig lodde. Forkort forgassertappene litt, og skru deretter pannen med brystvorter fra eikene til Ural-motorsykkelen. Lodde fire L-formede plater til kroppen (filteret festes til dem).
Trinn 7
For å få hele den forbedrede strukturen til å passe inn på det tildelte stedet, arkiver du forsiktig bunnen av rammerøret. Deretter installerer du forgasseren.
