Tuning av en innenlandsk bil er en interessant aktivitet som nesten alle eiere driver med. De dekorerer både utsiden og interiøret i bilen. Motoren, som får noen flere hester, blir heller ikke satt uten oppmerksomhet.
Karosseriet på nines kan være veldig attraktivt etter innstilling, men hvis det er en motor under panseret, som hestene kaster bort, er helhetsinntrykket av bilen dårlig. Derfor er det verdt å endre kraftenheten maksimalt for ikke bare å se vakker ut, men også å starte effektivt fra trafikklys. Og dette vil kreve en hel rekke tiltak for å forbedre dynamikken og kraften.
Lynknute er nøkkelen til suksess
Følgende motorelementer må lyses så mye som mulig:
- stempler;
- veivaksel;
- forbindelses stenger;
svinghjul.
På salg kan du finne allerede lette deler produsert spesielt for tuning av motorer. I tillegg vil øke volumet på motoren legge til noen hestekrefter. Men det er høyst uønsket å bruke maksimal sylinderboring. Det er bare det at i tilfelle neste revisjon, må du installere nye liners. Og dette er ganske store pengeforbruk.
Bytt forgasseren til injektoren
Hvis du har et karburert drivstoffinjeksjonssystem, er det best å erstatte det med en injeksjon. Som et resultat vil du få mange fordeler, på bakgrunn av hvilke ulempene ikke er særlig merkbare. Plussene inkluderer:
- muligheten til å blinke ECU for ønsket driftsmodus;
- drivstofføkonomi;
- muligheten til å installere en turbolader;
- reduksjon av utslipp av skadelige stoffer (selv om de færreste bryr seg om dette).
Turbolading fungerer best med injeksjonsmotorer. Forgassere har et trekk - de er følsomme for mengden luft. Det er også mulig å installere fjerde generasjon HBO på bilen. Det er ikke verdt å sette det femte, da det er dyrt å vedlikeholde og reparere, og på nivå med det fjerde når det gjelder evner. Strømtapet vil bare være 3%, men drivstoffbesparelsen vil bli merkbar.
Installasjon av turbin
Dette er noe som kan øke motorens kraft flere ganger. En kvalitetsturbin fra en pålitelig produsent vil forbedre ytelsen til motoren mange ganger. Det er bare ønskelig at motoren er i perfekt stand, ellers vil det ikke være mulig å presse ut maksimalt. Turbinen drives av eksosgasser og fungerer derfor bare når motoren går. Du kan til og med si at motoren fungerer for seg selv.
Fra pumpehjulet i eksosmanifolden overføres bevegelsen aksialt til kompressoren, laget ved hjelp av gir. Denne typen kompressor er ikke redd for høye temperaturer og er ganske holdbar. Som et resultat pumpes luft under høyt trykk inn i kraftsystemet, noe som øker motoreffekten.
Det er mange nyanser i driften av en turbin. For eksempel oppstår en dukkert ved visse motorhastigheter. Samtidig merkes ikke driften av turboladeren. Ved å betale for mye, kan du kjøpe en turbin der det er installert to kompressorer, som svikter ved forskjellige motorhastigheter. Som et resultat kompenserer de for hverandre, og føreren opplever ikke ubehag fra denne oppførselen til motoren.
