For å få elektrisk strøm i motoren er det nødvendig med en generator. I motorene til motorsykler brukes biler, inkludert VAZ, generatorer.
Det er nødvendig
- - kobbertråd med ønsket diameter;
- - tekniske hansker;
- - tang;
- - oppvaskmiddel;
- - impregnering av lakk.
Bruksanvisning
Trinn 1
Statoren og rotoren er en del av generatoren. Statoren er den stasjonære delen av generatoren, som består av en samler og flere viklinger. Samleren er designet for å avlaste spenningen som oppstår på rotorviklingene, samt for den påfølgende tilførselen til forbrukskretsen. Den bevegelige delen av generatoren kalles en rotor, bestående av et visst antall magneter, hvor en vikling laget av kobbertråd er viklet på.
Steg 2
Når du snakker rent teoretisk, bør du bytte ut rotorviklingen for å øke kraften til VAZ, mens du bruker en stasjon med større del, samt øke forspenningsstrømmen.
Trinn 3
I praksis må du først og fremst tegne et viklingsskjema for rotorspoler, og deretter koble dem av. For å gjøre dette, ta kobbertråd med ønsket diameter, tekniske hansker, tang og ha litt tålmodighet.
Trinn 4
Husk at ledningen du er i ferd med å være spesielt lakkert. Sørg derfor for å vaske og avfette rotorspolene. For å gjøre dette, bruk et forhåndstilberedt vanlig husholdningsoppvaskmiddel.
Trinn 5
Ta den forberedte kobbertråden, så veldig forsiktig, uten å skynde deg, vikle sin tur for å slå på spolene. Husk å skrive ned antall svinger. Når viklingen er ferdig, striper du endene i ledningene og sjekker dem med en tester for "kortslutning".
Trinn 6
Nå må du isolere alle utgangene nøye, og deretter lodde dem til kontaktene. Mett hele viklingen med en spesiell lakk, og tørk den deretter. Lodd ledningene for å koble til.
