Utilstrekkelig væskesirkulasjon i varmesystemet til VAZ-biler reduserer varmeapparatets effektivitet med omtrent 40%. En liten modifisering av VAZ-varmesystemet kan forbedre ovnens drift betydelig og sikre strømmen av varm luft inn i kupeen ved enhver omgivelsestemperatur.
Nødvendig
- - ekstra elektrisk pumpe;
- - ekstra S-formede slanger;
- - normalt åpent stafett.
Bruksanvisning
Trinn 1
Finn de originale monteringsknappene til tennspolen på baksiden av batterihyllen. Installer en ekstra elektrisk pumpe fra GAZelle på disse pinnene slik at pumpemotoren er i bunnen. Tøm kjølevæsken fra motorblokken.
Steg 2
Fjern sylinderen fra utløpsrøret til sylinderhodet som er ansvarlig for å tilføre kjølevæsken til varmeren, og koble den til det horisontale røret til den installerte elektriske pumpen. Lengden på væsketilførselsslangen gjør at dette kan gjøres.
Trinn 3
Ta to S-formede slanger som forbinder kranen og radiatoren til ovnen i VAZ-2108 varmesystemet. Lag en av disse to slangene og koble den i den ene enden til det vertikale grenrøret til den installerte elektriske pumpen. Koble den andre enden av den resulterende slangen til blokkhodet i stedet for den tidligere fjernede standardslangen.
Trinn 4
Ta et relé med normalt åpne kontakter (for eksempel et VAZ-2105 eller VAZ-2108 startrelé) sammen med monteringsbraketten. Lukk kontaktene nr. 30 og nr. 86 med en hopper. Finn resirkuleringsventilen med to matchende slanger på frontpanelet til motorrommet.
Trinn 5
Koble fra to ledninger fra denne ventilen: den ene hvite (blå), den andre gule med en blå stripe. Koble den første ledningen til reléet, til terminal 85. Koble den andre ledningen til ledningen til den tidligere installerte elektriske pumpen. Fyll motoren med kjølevæske.
Trinn 6
Alternativt kan du koble en ekstra elektrisk pumpe ikke til resirkuleringsventilen, men direkte til varmeapparatets elektriske vifte. Uansett hvilken versjon som er valgt, vil denne ordningen gi en høy temperatur i kabinen til enhver motorhastighet. Motortemperaturen endres ikke. Glasset tåler den økte temperaturen i luften som kommer ut av deflektorene.
