Slitebanemønsteret på bildekk har 4 hovedtyper: asymmetrisk ikke-retningsbestemt, asymmetrisk med retningsmønster, symmetrisk ikke-retningsbestemt og følgelig symmetrisk med retningsmønster. Hver type hjulmønster har sine egne fordeler og ulemper. Alt avhenger av typen og tempoet på kjøringen som føreren foretrekker, samt på selve bilen.
Symmetrisk mønster
Hjul med symmetrisk retningsmønster vil aldri ha problemer med installasjon og utskifting, siden rotasjonsretningen ikke betyr noe, og hjulet er plassert på hvilken som helst aksel og plassering. De er relativt billige og av høy kvalitet. Mange biler fra kupeen er umiddelbart utstyrt med dekk med akkurat en slik slitebane. Hvis bilen din ikke er designet for veldig høye hastigheter, og du ikke er fan av skarpe manøvrer i hastigheter over 150 km / t, er disse hjulene det beste alternativet. Disse dekkene er universelle for de fleste små, billige biler som ikke trenger dyre dekk.
Dekkene til de første bilene lignet sykkeldekk - de hadde en veldig liten bredde og høyde på profilen.
Det ikke-retningsbestemte mønsteret er designet for kontrasterende overflater som våt asfalt versus tørr asfalt, da innsiden av hjulmønsteret er ansvarlig for bremsing på våte veier og utsiden for tørre forhold. Tegningen ser ut som en limt sammen. Når du installerer, bør du ta hensyn til produsentens instruksjoner, som tar vare på påliteligheten til produktene som regel setter spesielle merker på den ytre delen av hjulet. Feil installasjon kan skade hjulene og føre til en alvorlig ulykke.
Mer nylig har det kommet retningsdekk på markedet, som umiddelbart ble veldig populært, selv om prisen hoppet betydelig.
Asymmetrisk mønster
Retningstypen for tegning er mye mer vanlig. I slike hjul er det spesielle kanaler som vannet presses ut når bilen beveger seg i øyeblikket når dekket kommer i kontakt med veibanen. De har et tilsvarende navn - "regnbeskyttere". På en våt vei gjør de jobben sin perfekt, men på et tørt underlag forverres ytelsen, siden kanalene for vanndrenering reduserer kontaktområdet med veien. Veitrafikkreglene angir tydelig poenget med installasjon av slike hjul, siden hvis rotasjonsretningen er feil, akkumuleres vann i den sentrale delen av slitebanen og skaper en vannkile, den såkalte "akvaplaning", selv i langsom hastigheter.
Dekk-akvaplaning er et fenomen der hjulene (dekkene) til en bil mister kontakten med veien, og i stedet for en solid vei dannes en tynn vannfilm under hjulene som bilen glir på.
De dyreste er retningsbestemte asymmetriske mønstre. Slike hjul krever spesielle forhold og teknologier i produksjonen av gummi, på grunn av dette skiller prisen seg fra andre typer. Vanligvis blir de satt på sportsbiler eller premiumbiler. Poenget er at den indre delen av hjulet handler med veien, mens den ytre delen renser slitebanen for vann, snø og smuss. Installasjonen av slike hjul krever å ta hensyn til både rotasjonsretningen og kjøretøyets akse.
