For å sjekke generatoren hjemme, trenger du et multimeter. Du kan uavhengig sjekke beltestrammingen, ladestoffet, diodebroen, statoren, lagrene og børstene.
Noen ganger står en bilentusiast overfor spørsmålet om å sjekke generatoren til bilen sin. Tross alt er det veldig viktig å advare og eliminere mulige funksjonsfeil i tide, som kan føre til svikt i batteriet og problemer med å starte motoren. Det ideelle alternativet ville være å overlate denne saken til en spesialist, men hvis dette ikke er mulig, kan du sjekke generatoren selv hjemme, det viktigste er å ha et multimeter tilgjengelig.
Hvordan sjekke generatoren uten å fjerne den fra bilen
I dette tilfellet kan du sjekke generatoren og ladereléet. Det er nødvendig å koble et multimeter til batteriet og måle spenningen i forskjellige moduser mens motoren går. For å gjøre dette må du gi en elektrisk belastning: slå på / av frontlysene, trykk på gasspedalen, slå på ovnen og så videre. Hvis du eksperimenterer på denne måten kan du se at spenningen holdes innen 14-14, 2 volt, så kan vi trygt si at alt er i orden med generatoren og ladestoffet. Hvis det er hopp på mer enn 0,5-1 volt, er det feil.
Hvordan ellers kan du teste generatoren
Først må du sjekke beltestrammingen: noen ganger handler det om å løsne. Etter å ha demontert generatoren hjemme, er det verdt å sjekke rotoren. For å gjøre dette må du finne ut hva som er motstanden mellom statorens gliringer. Hvis disse indikatorene ikke overstiger 5-10 ohm, er alt i orden. Hvis dette tallet er høyere, er det mulig at det var et brudd i viklingene et sted. Deretter må du bruke et multimeter til å sjekke fordelingen av hver ring til bakken. Hvis det er motstand mellom rotoren og hver ring, er det ikke nødvendig å snakke om sammenbrudd, hvis det ikke er motstand, er det en sammenbrudd. Med en slik sammenbrudd er det umulig å reparere generatoren hjemme.
Det er lett å sjekke diodebroen. Som du vet inkluderer den 6 dioder - tre positive og tre negative. Det er nødvendig å koble alle ledningene fra platene med dioder og gjennomføre en test: fest probene til diodeledningene, og gjenta deretter eksperimentet, bytt dem. Et hørbart signal skal høres i den ene posisjonen og ikke i den andre. Hvis det høres en knirking i begge retninger, snakker vi om en sammenbrudd i dioden, noe som betyr at du må endre den. Men uten tilstrekkelig erfaring er dette vanskelig å gjøre, så du må skifte hele diodeplaten.
Statoren må inspiseres nøye - det skal ikke brennes eller skade viklingen. Da må du ringe viklingen med et multimeter. Når det gjelder lagrene, skal ingenting forstyrre deres frie rotasjon: det skal ikke være støy og tilbakeslag. Børstene skal bare stikke 5 mm fra kantene. Chips, galle og tilbakeslag er ekskludert. Hvis det er noen avvik, er det bedre å erstatte det.
