Lampen med bildet av batteriet på dashbordet tennes. Ikke få panikk, siden for det meste feilen ligger på overflaten. For å eliminere det, trenger du ikke engang å fjerne generatoren.
Det er nødvendig
- - multimeter;
- - kontrollampe;
- - ledninger;
- - strømforsyning med spenningsregulator;
- - et sett med nøkler og skrutrekkere.
Bruksanvisning
Trinn 1
Se på varsellampen på dashbordet. Driftsmåten er slik at når tenningen slås på, brenner den, men når motoren går, slukker den. Hvis den forblir på etter at motoren har startet, lades ikke batteriet. Kontroller spenningen i det innebygde nettverket med et multimeter, det skal ikke være mindre enn 12 volt. Årsaken til at lampen tennes kan være et ødelagt belte eller en ødelagt ledning. Hvis lampen brenner i full varme, er det en svak beltestramming. I dette tilfellet trenger du bare å stramme den til ønsket tilstand.
Steg 2
Kontroller sikringen F2 hvis beltet er strammet, men spenningen i det innebygde nettverket er lavere enn den burde være. Hvis den brenner ut, må du bytte den ut og deretter sjekke om det er ladning på batteriet. Hvis sikringen fungerer som den skal, eller etter utskifting, har det ikke skjedd noen endringer, og spenningen i det innebygde nettverket forblir lav, vil det være nødvendig å måle spenningen ved terminal 61. Verdien skal være rundt 6 volt. Hvis det ikke er noen spenning, må du fjerne dashbordet og se etter en funksjonsfeil i loddepunktene, i motstanden. Det er også mulig at ledningen som går til dashbordet fra 61-utgangen rett og slett brøt.
Trinn 3
Fjern regulatorreléet hvis spenningen er til stede, men den er større enn 6 volt. Sjekk det med en testlampe. For å gjøre dette må du bruke en spenning på 12 volt til reléregulatoren. Påfør pluss på regulatorens pluggkontakt, og minus på kroppen. En testlampe designet for en spenning på 12 volt, med en effekt på opptil 3 watt, kobles til børstene til regulatoren. Ved en forsyningsspenning på 12 volt vil kontrollampen lyse. Øk spenningen til 16 volt. Lampen skal slukke. Hvis dette ikke skjer, er reléregulatoren feil. Men hvis den kan brukes, men det ikke blir ladet, må du fjerne generatoren og se etter en sammenbrudd i den.
Trinn 4
Sjekk generatorens rotorvikling med et multimeter. Feltviklingen må ha en motstand på 4,5 ohm. Hvis det er mindre, ligger hele funksjonsfeilen i det. Bytt ankeret, eller spol opp viklingen. Det er mulig at sklirringene er skitne. Rengjør, skyll med løsemiddel eller bytt ut. Hvis multimeteret fremdeles viser at det er en åpen krets i rotorviklingen, bytter du ut rotoren. Men hvis alt er i orden med rotorviklingen, så sjekk om det er en kortslutning mellom generatorens 30 utgang og saken. Hvis det er, må du bli kvitt det.
Trinn 5
Diagnostiser likeretterenheten hvis det ikke er kortslutning mellom jord og terminal 30 på generatoren. For å gjøre dette må du sjekke hver diode for sammenbrudd. En halvleder leder en elektrisk strøm i bare én retning, ifølge denne egenskapen kontrolleres dioder. Hvis flere dioder har brent ut og det ikke er mulig å eliminere sammenbrudd i likeretterenheten, må du erstatte den helt. Men hvis enheten fungerer som den skal, må du kontrollere statorviklingen for kortslutning og åpen krets.
