Det innenlandske bilmarkedet i 2014 viser ikke-optimistiske salgsresultater. Selv de alltid trygge ledende selskapene klarte seg dårlig sammenlignet med året før. Og noen av dem havnet helt på outsiderlisten.
Bruksanvisning
Trinn 1
Bilmarkedet frøs, det ble ikke engang reddet av den sesongmessige økningen i salget - i mars og april gikk markedet inn i negativt territorium. Det er flere grunner til dette. En merkbar nedgang i etterspørselen etter nye biler var allerede merkbar i november i fjor. Situasjonen i valutamarkedet, den ustabile politiske situasjonen i Ukraina og økningen i renten på lån forverret situasjonen. Noen analytikere mener at det russiske markedet allerede er overfylt, og bildet er klart når etterspørselen overstiger tilbudet. På den annen side, på bakgrunn av et fall i markedet for nye biler, har bruktbilmarkedet gjenopplivet. Som i prinsippet er helt naturlig. Prisene på brukte biler faller mye saktere, og kjøperen har muligheten til å kjøpe bruktbil og selge den for de samme pengene på to år. En ny bil mister hvert år 15-30% av den opprinnelige verdien.
Steg 2
Russernes preferanser har vært praktisk talt uendret i mange år. De mest solgte bilene er budsjettsegmentet. I henhold til komiteen for bilprodusenter (AEB) så de tre øverste ut i første halvdel av året: Lada Granta fra Avtovaz, Renault Duster fra Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai Solaris og Kia Rio fra Hyundai-KIA Group. Tok ut av de tre beste Ford, bidro til denne ikke altfor betimelige prisøkningen for den bestselgende Focus-modellen. Mens hovedkonkurrenten Hyundai ikke bare økte prisene, men også ga ut en oppdatert Solaris. Ja, og Renault har trygt ledelsen i salg av Duster crossover bare takket være humane priser. Den nylige debutanten - den oppdaterte Logan - har allerede begynt å øke salget og avgjort umiddelbart på 10. plass, noe som ikke er dårlig for en nybegynner. Populariteten til AvtoVAZ-produkter har alltid blitt bestemt ikke bare av rimelige priser, men også av territoriell etterspørsel.
Trinn 3
Men det er også selskaper som trygt viser god salgsvekstdynamikk, selv om de er langt fra lederne. Men i det minste har de ikke mistet noe i forhold til i fjor. Nissan øker salget (+ 29%) på grunn av den oppdaterte linjen med tre headlinere samtidig - Juke, Almera og Teana. Mazda er ikke langt bak: + 23% vekst sammenlignet med i fjor. Den største overraskelsen var salgsveksten til Mercedes-Benz-konsernet (+21). Selv om det er i overgangsperioden (hvis vi husker krisen i 2008) selger premiumbiler bedre. I tillegg inkluderer disse tallene salg av nyttekjøretøyer.
