I dag er gassutstyr ganske ofte installert på biler. Under drift trenger den ikke å justeres. Innstillingen av gassutstyr utføres hovedsakelig i tilfelle ulike typer funksjonsfeil på reduksjonsenheten - fordamperen. Bilen begynner å starte dårlig på bensin, dynamikken i akselerasjon blir verre, "dips" dukker opp under akselerasjon og oppoverbakke.
Bruksanvisning
Trinn 1
Ofte er tredje eller fjerde generasjons utstyr installert på biler. Det er på slikt utstyr at det vanligvis oppstår problemer med naturlig slitasje på girkassedelene - fordamperen. Noen ganger ligger problemet i tilstopping av filteret, som ligger i gassventilen. Det er veldig problematisk å reparere og justere dette utstyret. Derfor er det best å kontakte en spesialisert stasjon som har alt nødvendig utstyr for å sette opp backup-kontrollprogrammet. Stasjonen må også ha enheter som bestemmer nivået på CO og oksygen i eksosgassene.
Steg 2
Hvis du har 1 og 2 generasjons LPG-utstyr, kan du justere det selv. Det er imidlertid best å kontrollere CO-innholdet i eksosgassene ved inspeksjonsstedet. Merk at gassinnholdet ikke skal overstige 0,35-0,45%. Hvis CO-nivået er for høyt, bruk gassposisjonskruen på forgasseren for å legge til omdreininger. Reduser også mengden gass ved å bruke tomgangsskruen på reduksjonsgiret. Hvis CO-innholdet er undervurdert, gjøres alt omvendt. Gjør deretter en lignende justering, men med motoren som går på bensin.
Trinn 3
Du kan justere gassutstyret og opprettholde konstant kontroll hvis du sveiser inn lyddemperen etter "buksene" en adaptermutter for en oppvarmet oksygensensor fra Lada-injeksjonsmodeller.
Trinn 4
Koble varmeledningene til sonden parallelt med gassventilen. Før signalledningene inn i kupeen med en skjermet ledning og koble til et voltmeter. Voltmeteravlesninger i området 0,2-0,8 volt regnes som normale. Hvis indikatorene er mindre, er blandingen dårlig, hvis mer, er den beriket.
