Kjølevæsken i VAZ-2110-bilen har en viss levetid. Hvis frostvæskenivået i tanken har falt under anbefalt hastighet, eller hvis det har dukket opp en oljefilm på væskeoverflaten, har fargen endret seg - det er på tide å erstatte den.
Nødvendig
- - sett med skiftenøkler
- - vernehansker
- - rene filler
- - beholder for drenering av væske
- - frostvæske
Bruksanvisning
Trinn 1
Kjølesystemet til VAZ-2110-bilen vil bare sikre uavbrutt drift hvis den blir ordentlig betjent og forebyggende prosedyrer utføres, som inkluderer utskifting av frostvæske i tide. Det er viktig å huske at når du skifter kjølevæske selv, må motoren absolutt kjøles ned. Det anbefales å utføre arbeid med batteripolene fjernet og bruk vernehansker. frostvæske er et giftig stoff.
Steg 2
Den beste plasseringen av bilen er over inspeksjonsgropen eller på en teknisk overfart. Hvis dette ikke er mulig, bør maskinen plasseres på et jevnt underlag. Hvis kjøretøyet ligger i en skråning, er det viktig å sikre at fronten på kjøretøyet er litt høyere enn den bakre. Før du begynner å jobbe med en uavhengig utskifting av frostvæske, må du flytte salongovnens kontrollhåndtak til ekstrem høyre stilling og ta vare på å klargjøre en spesiell beholder for drenering av brukt væske.
Trinn 3
For å gi tilgang til avløpspluggen til sylinderblokken til VAZ-2110, er det nødvendig å først fjerne tenningsblokkmodulen sammen med braketten. Etter å ha plassert en beholder under motoren for å tømme den brukte væsken, kan du fortsette til følgende trinn: Ekspansjonstankpluggen fjernes, og deretter skrus ut frostvæskeavløpspluggen fra motorblokken.
Trinn 4
Etter at alt avfallsvæsken fra motoren er drenert, tørker du pluggen, sylinderblokken og dreneringshullene med en ren fille. Deretter må du tømme frostvæsken fra radiatoren - avløpsbeholderen plasseres under radiatoren, pluggen skrus ut, avløpshullet tørkes fra kjølevæskesprut. Alle dreneringshandlinger må være uhastede og forsiktige, ellers er det en mulighet for kraftig sprut av bilgeneratoren med det drenerte frostvæske. For å forhindre at det oppstår luftplugger i kjølesystemet som forhindrer at den nye frostvæsken fyller hele systemet, er det viktig å gjøre følgende: I VAZ-2110 injeksjonsbiler løsner du klemmen og kobler fra kjølevæsketilførselsslangen ved festet pek med gassventiloppvarmingsbeslaget; i VAZ-2110 forgasserbiler fjernes slangen ved festepunktet med en forgasservarmeforbindelse.
Trinn 5
Deretter strammes alle plugger tett, og kjølesystemet er fylt med ny frostvæske: væsken helles til det nivået som anbefales av produsenten. Etter å ha strammet til ekspansjonstanklokket og erstattet kjølevæsketilførselsslangen og tenningsmodulen med batteripolene, er det nødvendig å varme opp motoren til driftstemperaturen - til viften slås på. Hvis det var luftlåser i systemet, kan frostvæskenivået synke. I dette tilfellet må motoren være slått av, og kjølevæsken må tilsettes i ønsket mengde.
Trinn 6
Hvis på enheten som viser temperaturen på kjølevæsken, har pilen skiftet til den røde sonen, men viften ikke slås på, kan luften som kommer fra hytteovnen brukes til å diagnostisere den sannsynlige årsaken til dette problemet: luften er varm, da kan selve viften fungere feil; hvis luften er kald, kan det ha dannet seg en stor lås i systemet. For å fjerne pluggen er det nødvendig å kjøle ned motoren, skru forsiktig av hetten på ekspansjonstanken, koble fra frostvæsketilførselsslangen igjen og tilsett væske til tanken til ønsket nivå.
