Når det er sterke slag under panseret når du kjører off-road og ujevnheter, er det på tide å tenke på å bytte ut støttestøtten med din favoritt "topp ti". Siden du skal utføre reparasjonene selv, trenger du bare en måte å bytte ut støttelageret, noe som ikke krever obligatorisk justering av hjuljusteringsvinklene (camber alignment).
Reparer trinn for trinn
1. Det første trinnet er å koble forbindelsesstangenden fra fjærbenet. For å gjøre dette, fjern forhjulet fra siden av støttelageret som skal byttes ut med en standard skiftenøkkel (eller en knott med et "17" hode) og en jekk. Støt kjøretøyet sikkert på en fabrikkprodusert stativ (bruk aldri en jekk til dette formålet).
2. Drei rattet i motsatt retning av den fjernede forbindelsesstangenden. Bruk tangen til å bøye ut og trekke ut spissen som fester mutteren som forbinder spissen til styreleddet.
3. Skru deretter ut mutteren som fester kuletappen på den ytre enden av styrestangen, med en nøkkel på "19". Sett inn en monteringsskovl mellom styrehjulet og ytre spiss, klem spissen bort fra knokelen, og slå enden av knokelen med en hammer, trekk kuleleddpinnen ut av knoken. Skru ut kulepinnens festemutter og skyv pinnen ut av hullet.
4. Løsne strammebolten på terminalforbindelsen til den ytre klippen ved hjelp av en skiftenøkkel eller et "13" -hode, og bruk en skåret skrutrekker for å frigjøre sporet på klemmekoblingen.
5. Hold justeringsstangen med en skiftenøkkel på "22" ved sekskanten, og skru ut ytterspissen ved å vri den med klokken og fjerne den.
6. Koble kuleleddet fra styrehåndtaket ved å skru ut de to boltene som fester kuleleddet til styrehjulet med en "17" -nøkkel. Flytt deretter opphengsarmen sammen med kuleleddet vekk fra styrehåndtaket ved hjelp av en monteringsspudger.
7. Skru av hodet på "30" den fremre navlagermutteren fra siden av støttelageret som skal demonteres. Plasser en fille under CV-skjøtdekselet for å forhindre skade på dekselet på de fremre opphengselementene. Flytt styrehåndtaket med staget til siden og fjern skaftet til drivleddhuset fra navet. Plasser stasjonen på braketten.
8. Skru ut de to boltene som fester styreputene til styrehåndtaket ved å bruke en skiftenøkkel på "17", og fjern puteføreren med braketten og putene fra bremseskiven. Fest den med en ledning til hullene i hjulbuen for å forhindre overdreven spenning på bremseslangen.
9. Skru ut de to føringspinnene og ta ut bremseskiven ved hjelp av en skiftenøkkel eller et høyt hode på "7". Hvis det er vanskelig, bank på platen med en hammer. Skru deretter ut de tre boltene som fester bremseskjoldet til styrehåndtaket med nøkkelen "10" og fjern bremseskjoldet.
10. Bruk en “22” -nøkkel til å løsne stagstangmutteren, slik at stangen ikke snur med en “6” sekskant. Bruk et hode eller en nøkkel på "13", og skru ut de tre mutrene som fester stagstøtten til kroppen, og fjern staget sammen med styrehåndtaket.
11. Monter to bånd på fjæren diametralt motsatt hverandre slik at de griper inn i tre svinger på fjæren. Drei festeskruene jevnt for å komprimere fjæren.
12. Etter at fjæren slutter å trykke på støttekoppen, skru av stammemutteren. Fjern støttelagers tilbakeslagsstopp, og deretter selve bærelagret. Installer staget med et nytt trykklager, og utfør alle operasjoner i omvendt rekkefølge.
Nyttige tips
Før du fjerner den ytre spissen av strekkstangen med en markør, må du merke posisjonen i forhold til justeringsstangen eller telle antall omdreininger når du skruer ut spissen. Dette er nødvendig slik at lengden på stagstangen vil forbli den samme når du installerer en ny spiss, noe som vil tillate at hjulets tåvinkel opprettholdes omtrent.
Under ingen omstendigheter må du skru av stammemutteren helt før du har installert båndene på fjærene og sørget for at de fester fjæren ordentlig. Unnlatelse av å gjøre det kan føre til at våren skyter på deg og forårsaker alvorlig personskade.
